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	<title>Mario A. Rosato, Autore presso Mobility Access Pass</title>
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		<title>Alex Zanardi: omaggio al mito paralimpico</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 May 2026 18:22:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>È difficile parlare di Alex Zanardi senza scivolare nella lode scontata o nella critica da bar. La sua vicenda personale è intensa, ricca di passaggi drammatici e di scelte coraggiose. Ma per noi di MAP, che ogni giorno difendiamo i diritti delle persone con disabilità, il valore della sua storia non sta nell’eccezionalità, bensì nella capacità di far emergere questioni &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/">Alex Zanardi: omaggio al mito paralimpico</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div id="ez-toc-container" class="ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction">
<div class="ez-toc-title-container">
<p class="ez-toc-title" style="cursor:inherit">Indice dell&#039;articolo</p>
<span class="ez-toc-title-toggle"><a href="#" class="ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle" aria-label="Toggle Table of Content"><span class="ez-toc-js-icon-con"><span class=""><span class="eztoc-hide" style="display:none;">Toggle</span><span class="ez-toc-icon-toggle-span"><svg style="fill: #999;color:#999" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="list-377408" width="20px" height="20px" viewBox="0 0 24 24" fill="none"><path d="M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z" fill="currentColor"></path></svg><svg style="fill: #999;color:#999" class="arrow-unsorted-368013" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="10px" height="10px" viewBox="0 0 24 24" version="1.2" baseProfile="tiny"><path d="M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z"/></svg></span></span></span></a></span></div>
<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-1" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#La_disabilita_come_condizione_non_come_destino" >La disabilità come condizione, non come destino</a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-2" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#Il_ruolo_del_privilegio_un_tema_scomodo_ma_necessario" >Il ruolo del privilegio: un tema scomodo ma necessario</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-3" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#Lautonomia_come_progetto_collettivo" >L’autonomia come progetto collettivo</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-4" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#La_visibilita_come_responsabilita" >La visibilità come responsabilità</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-5" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#La_comunita_come_condizione_necessaria" >La comunità come condizione necessaria</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-6" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/#La_sua_lezione_trasformare_il_possibile_in_normale" >La sua lezione: trasformare il possibile in normale</a></li></ul></li></ul></nav></div>

<p style="text-align: justify;">È difficile parlare di Alex Zanardi senza scivolare nella lode scontata o nella critica da bar. La sua vicenda personale è intensa, ricca di passaggi drammatici e di scelte coraggiose. Ma per noi di MAP, che ogni giorno difendiamo i diritti delle persone con disabilità, il valore della sua storia non sta nell’eccezionalità, bensì nella capacità di far emergere questioni strutturali: cosa consente a una persona di ricostruire la propria vita dopo un trauma? Quali risorse servono? E soprattutto: chi può davvero accedervi?</p>
<p style="text-align: justify;">Zanardi quando aveva già avuto tantissimo dalla vita si è scontrato con la disabilità motoria. Era un atleta famoso, economicamente solido, con una rete di sponsor, relazioni e competenze tecniche attorno a sé invidiabili. Questo non sminuisce la sua determinazione a riprendersi dal primo grave incidente sportivo, ma ci ricorda che la disabilità è profondamente influenzata dal contesto sociale, economico e culturale in cui uno si trova.</p>
<h2><strong>La disabilità come condizione, non come destino</strong></h2>
<p style="text-align: justify;">Uno dei contributi più importanti di Zanardi al dibattito pubblico è il rifiuto dell’idea che la disabilità definisca una persona. La sua narrazione non è quella del “superuomo”, ma di qualcuno che ha imparato a convivere con un corpo diverso, senza negarlo né idolatrarlo. Questo approccio è prezioso per chi lavora nei diritti: sposta l’attenzione dalla mancanza alla progettualità. Dal nostro punto di vista, ciò significa promuovere un modello culturale che riconosca la persona prima della condizione, evitando sia il pietismo sia l’eroizzazione. La dignità non nasce dalla performance, ma dalla possibilità di autodeterminarsi. Il suo principale avversario sportivo era se stesso.</p>
<h3><strong>Il ruolo del privilegio: un tema scomodo ma necessario</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Senza voler semplificare i suoi tanti meriti, è giusto anche ricordare che Zanardi ha potuto contare su risorse che la maggior parte delle persone con disabilità non ha. Basti pensare che u<span data-subtree="aimfl,mfl" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="N9Q8Lc" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">na handbike da competizione paralimpica di alto livello <a href="https://www.bikeitalia.it/cose-handbike-dedicata/" target="_blank" rel="noopener">costava </a></span></span>15.000€ nel 2016, oggi con l&#8217;inflazione circa 19.000 €. <span data-subtree="aimfl,mfl" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Il supporto di importanti partner tecnici e commerciali gli hanno permesso di consacrarlo a mito paralimpico. </span><!--TgQPHd|[]-->Ecco i suoi principali sostenitori:<!--TgQPHd|[]--></p>
<div class="" data-bfc="" data-ved="2ahUKEwi3n9eXv5yUAxXHgf0HHc8_E4wQi4wTegQIAxAA" data-processed="true" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">
<ul class="KsbFXc U6u95" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 12px 0px 16px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">
<li style="list-style-type: none;">
<ul class="KsbFXc U6u95" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 12px 0px 16px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">
<li class="Z1qcYe" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAMQAQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">BMW Group Italia:<!--TgQPHd|[]--></strong> È stato il partner più significativo. Zanardi è stato per lungo tempo <strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><a class="H23r4e" href="https://specialmente.bmw.it/2018/08/07/due-medaglie-per-alex-zanardi-ai-mondiali-di-handbike-di-maniago/" target="_blank" rel="noopener" data-hveid="CAMQAg" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 500; margin: 0px; text-decoration: underline 1px rgb(26, 13, 171); border-bottom: 0px rgb(26, 13, 171);">BMW Brand Ambassador</a><!--TgQPHd|[[&quot;https://specialmente.bmw.it/2018/08/07/due-medaglie-per-alex-zanardi-ai-mondiali-di-handbike-di-maniago/&quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{&quot;1218&quot;:[16]}]],16,null,&quot;Due medaglie per Alex Zanardi ai mondiali di handbike di ...&quot;,&quot;Alex Zanardi, brand ambassador BMW, ha vinto una medaglia di bronzo e una d&#039;argento ai recenti mondiali svoltisi a Maniago.&quot;,&quot;https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q\u003dtbn:ANd9GcR2_fnH4OBdFmh5QfV2SADz0K5ydrbQRhefTMiY5n5F4dgLD9K26tg-cON4y1DcBqy0lvSHYRAVeAtdmCAANg&quot;,&quot;BMW&quot;,&quot;https://encrypted-tbn1.gstatic.com/faviconV2?url\u003dhttps://specialmente.bmw.it\u0026client\u003dAIM\u0026size\u003d64\u0026type\u003dFAVICON\u0026enable_upscaled\u003dtrue\u0026fallback_opts\u003dTYPE,SIZE,URL&quot;,[[1777789824257975,134054343,2350071759],null,null,null,null,[[2,0,1,1,127]]]]]--></span><!--TgQPHd|[]--></strong>. La casa tedesca ha supportato il suo ritorno alle competizioni, fornendo anche supporto tecnico adattando veicoli per le sue sfide, inclusi progetti nel motorsport in parallelo all&#8217;handbike.<!--TgQPHd|[]--></span><!--TgQPHd|[]--></li>
<li class="Z1qcYe" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAMQAw" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><a class="H23r4e" href="https://www.ansa.it/canale_saluteebenessere/notizie/stili_di_vita/2018/07/10/zanardi-e-inail-promuovono-handbike-per-persone-amputate_78c544a1-7ecd-45f5-877f-0c814c44a1ad.html" target="_blank" rel="noopener" data-hveid="CAMQBA" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 500; margin: 0px; text-decoration: underline 1px rgb(26, 13, 171); border-bottom: 0px rgb(26, 13, 171);">Dallara Automobili</a><!--TgQPHd|[[&quot;https://www.ansa.it/canale_saluteebenessere/notizie/stili_di_vita/2018/07/10/zanardi-e-inail-promuovono-handbike-per-persone-amputate_78c544a1-7ecd-45f5-877f-0c814c44a1ad.html&quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{&quot;1218&quot;:[16]}]],16,null,&quot;Zanardi e Inail promuovono handbike per persone amputate&quot;,&quot;E&#039; l&#039;obiettivo di &#039;Handbike Kneeler&#039;, frutto della collaborazione tra Centro Protesi Inail e Alex Zanardi affiancato dalla sua società sportiva Obiettivo 3. Il progetto è stato presentato a Vigorso di Budrio (Bologna) tra gli altri dal...&quot;,&quot;https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q\u003dtbn:ANd9GcSr_xf4rawNGDsv4Bb1OmKGvUE2RRmOhTZybA018yjg3XQ4GO49wheOfDFMRw5QeMToKcg2NeAvXYB-k0MO5A&quot;,&quot;ANSA&quot;,&quot;https://encrypted-tbn3.gstatic.com/faviconV2?url\u003dhttps://www.ansa.it\u0026client\u003dAIM\u0026size\u003d64\u0026type\u003dFAVICON\u0026enable_upscaled\u003dtrue\u0026fallback_opts\u003dTYPE,SIZE,URL&quot;,[[1777789824257975,134054343,2350071759],null,null,null,null,[[2,0,1,2,127]]]]]--></span>:<!--TgQPHd|[]--></strong> L&#8217;azienda emiliana, famosa per le auto da competizione, ha sviluppato e costruito su misura le handbike di Zanardi per i Giochi Paralimpici di Londra 2012, Rio 2016 e per i successivi obiettivi, curandone l&#8217;aerodinamica e l&#8217;ingegneria.<!--TgQPHd|[]--></span><!--TgQPHd|[]--></li>
<li class="Z1qcYe" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAMQBQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Obiettivo 3:<!--TgQPHd|[]--></strong> Progetto ideato dallo stesso Zanardi nel 2017 con l&#8217;obiettivo di sostenere e promuovere lo sport paralimpico, specialmente l&#8217;handbike.<!--TgQPHd|[]--></span><!--TgQPHd|[]--></li>
<li class="Z1qcYe" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAMQBg" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Triride<!--TgQPHd|[[&quot;https://www.trirideitalia.com/triride-sponsor-di-obiettivo-tricolore/&quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{&quot;1218&quot;:[16]}]],16,null,&quot;Triride Sponsor di “Obiettivo Tricolore”&quot;,&quot;Triride Sponsor di “Obiettivo Tricolore”. Triride Sponsor Ufficiale di “Obiettivo TriColore – La grande staffetta” augura un grande in bocca al lupo a tutti i partecipanti di Obiettivo Tricolore (la grande staffetta), che dal 12 al 28 giugno vedrà oltre cinquanta atleti paralimpici, tra i quali il campione Alex Zanardi, passarsi di mano in mano il testimone lungo l&#039;Italia per lanciare un messaggio di rinascita. comunicazione@trirideitalia.it2023-05-16T16:14:42+02:00 ...&quot;,&quot;https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q\u003dtbn:ANd9GcSdRoABjdZ6pzNyzz3ddAP1_JGH2vU4JN2VuZTCpYtfK8B6_H7s6DT8hZOItZ641zmPeBb9p0fygUQAmYNJvQ&quot;,&quot;Triride&quot;,&quot;https://encrypted-tbn0.gstatic.com/faviconV2?url\u003dhttps://www.trirideitalia.com\u0026client\u003dAIM\u0026size\u003d64\u0026type\u003dFAVICON\u0026enable_upscaled\u003dtrue\u0026fallback_opts\u003dTYPE,SIZE,URL&quot;,[[1777789824257975,134054343,2350071759],null,null,null,null,[[2,0,1,3,127]]]]]--></span>:<!--TgQPHd|[]--></strong> Azienda specializzata in ausili per disabili, è stata sponsor ufficiale di &#8220;<a href="https://www.trirideitalia.com/triride-sponsor-di-obiettivo-tricolore/" target="_blank" rel="noopener">Obiettivo Tricolore – La grande staffetta</a>&#8220;.<!--TgQPHd|[]--></span><!--TgQPHd|[]--><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><br />
<!--TgQPHd|[]--></span><!--TgQPHd|[]--></li>
<li class="Z1qcYe" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAMQCQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px 0px 12px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Barilla:<!--TgQPHd|[]--></strong>  <a href="https://it.motorsport.com/f1/news/barilla-zanardi-un-comunicatore-che-sapeva-parlare-ai-nonni-e-ai-bambini-con-un-linguaggio-universa/10817304/" target="_blank" rel="noopener">Paolo Barilla, è stato sponsor di Zanardi</a> fin dai tempi dell&#8217;Indycar, consolidando poi il rapporto negli anni successivi.<!--TgQPHd|[]--></span>  <!--TgQPHd|[]--></li>
</ul>
</li>
</ul>
<p><!--TgQPHd|[]--></p>
</div>
<div class="" data-bfc="" data-ved="2ahUKEwi3n9eXv5yUAxXHgf0HHc8_E4wQi4wTegQIBBAA" data-processed="true" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">
<div class="n6owBd awi2gc" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAQQAQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 12px 0px 16px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Importanti filantropi hanno permesso a Zanardi di sviluppare mezzi d&#8217;avanguardia e di finanziare le sue iniziative di beneficenza a supporto dello sport paralimpico. Ciò evidenzia una verità fondamentale: <strong>la disabilità è anche una questione di disuguaglianze</strong>. La storia di Zanardi non deve diventare un modello irrealistico, ma un tema politico: <em>se la società garantisse a tutti ciò che lui ha avuto, molte più persone potrebbero vivere una vita piena e autonoma. </em>La nostra esperienza in Crowdfunding dimostra che non è semplice trovare suporto economico se non sei famoso. È facile creare differenze tra disabilità di Serie A e di Serie B.</div>
<div class="n6owBd awi2gc" style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAQQAQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 12px 0px 16px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Nel nostro piccolo, abbiamo avviato una raccolta fondi per acquistare una <a href="https://buonacausa.org/cause/dona-una-canoa-a-giacomo">canoa da competizione a Giacomo</a>. Ci siamo rivolti ad un&#8217;importante azienda alimentare, che però ha respinto la nostra richiesta di sponsorizzazione. Il motivo? La politica dell&#8217;azienda in questione è di sponsorizzare solo i &#8220;famosi&#8221; e le &#8220;grandi istituzioni&#8221; perché garantiscono un ritorno d&#8217;immagine maggiore.</div>
<div style="text-align: justify;" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-hveid="CAQQAQ" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 12px 0px 16px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="T286Pc" data-sfc-cp="" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Lo Stato compensa, almeno in parte, la disuguaglianza accennata nell&#8217;accesso ai fondi. <span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">Il<a href="https://www.ansa.it/canale_saluteebenessere/notizie/stili_di_vita/2018/07/10/zanardi-e-inail-promuovono-handbike-per-persone-amputate_78c544a1-7ecd-45f5-877f-0c814c44a1ad.html" target="_blank" rel="noopener"> </a><a href="https://www.ansa.it/canale_saluteebenessere/notizie/stili_di_vita/2018/07/10/zanardi-e-inail-promuovono-handbike-per-persone-amputate_78c544a1-7ecd-45f5-877f-0c814c44a1ad.html" target="_blank" rel="noopener"><strong>Centro Protesi INAIL </strong></a>è stato un collaboratore chiave nello sviluppo di soluzioni tecniche per le handbike destinate alle persone amputate, almeno per coloro che sono diventati disabili in seguito a un incidente sul lavoro, com&#8217;è stato effettivamente il caso di Zanardi.</span> Manca però una struttura statale analoga che si faccia carico dei casi, come quello del nostro Giacomo e di altri nostri associati, le cui disabilità non sono riconducibili a incidenti sul lavoro.</span></div>
</div>
<h3><strong>L’autonomia come progetto collettivo</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Zanardi ha mostrato che l’autonomia non è sinonimo di autosufficienza totale. È la capacità di partecipare alla vita sociale con gli strumenti necessari. Le sue protesi, i mezzi adattati, le soluzioni tecnologiche che gli hanno permesso di tornare allo sport sono il risultato di un ecosistema di competenze, investimenti e innovazione.</p>
<p style="text-align: justify;">Per un’associazione, questo significa rivendicare politiche pubbliche che rendano accessibili queste opportunità: finanziamenti per gli ausili, percorsi riabilitativi continui, formazione degli operatori, sostegno alle famiglie. L’autonomia non è un premio per pochi fortunati, ma un diritto.</p>
<h3><strong>La visibilità come responsabilità</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Zanardi ha scelto di usare la propria notorietà per parlare di inclusione, sport paralimpico, rispetto. Non ha mai trasformato la sua storia in un racconto consolatorio. Ha mostrato la fatica,  la disciplina, la vulnerabilità. Questo è un esempio importante: la rappresentazione della disabilità deve essere autentica, non spettacolarizzata. Abbiamo constatato con rammarico che  i media e le istituzioni hanno invece raccontato la sua  storia riducendola a slogan motivazionali che ignorano le barriere reali.</p>
<h3><strong>La comunità come condizione necessaria</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Dietro ogni traguardo di Zanardi c’è una rete di competenze: medici, tecnici, allenatori, familiari, ma soprattutto sponsor. La resilienza non è mai un fatto individuale. È un processo collettivo. Questo è un messaggio potente per chi si occupa di diritti: nessuno affronta la disabilità da solo, e nessuno dovrebbe essere costretto a farlo. Ma servono i &#8220;<em>conquibus</em>&#8220;, tanti, spesso fuori dalla portata della maggior parte di noi.</p>
<p style="text-align: justify;">Per piccole realtà come la nostra associazione, ogni contributo è un passo in più contro l&#8217;indifferenza, per rafforzare le reti territoriali e innescare un effetto domino virtuoso. Insieme possiamo trasformare il territorio in una comunità più empatica, inclusiva e capace di prendersi cura delle persone più fragili.</p>
<p><iframe src="https://buonacausa.org/widget/show/15017" width="160" height="250" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></p>
<h3><strong>La sua lezione: trasformare il possibile in normale</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Zanardi è un caso straordinario di successo oltre i limiti fisici, ma la sua eredità non è essere uno sportivo eccezionale. Deve diventare un punto di partenza: dimostrare che, con le giuste condizioni, la vita dopo un trauma può essere ricostruita. Il compito di MAP  è trasformare ciò che oggi appare “straordinario” in un diritto ordinario: accessibilità, inclusione, partecipazione.  <a href="https://mobility-access-pass.org/contatto/"><strong>Raccontaci la tua storia</strong></a>, esci dalla solitudine.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="saboxplugin-wrap" itemtype="http://schema.org/Person" itemscope itemprop="author"><div class="saboxplugin-tab"><div class="saboxplugin-gravatar"><img alt='Mario A. Rosato' src='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=100&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=200&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr 2x' class='avatar avatar-100 photo' height='100' width='100' itemprop="image"/></div><div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div><div class="saboxplugin-desc"><div itemprop="description"><p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div></div><div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div><div class="clearfix"></div></div></div><p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/alex-zanardi-omaggio-al-mito-paralimpico/">Alex Zanardi: omaggio al mito paralimpico</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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		<title>Expo Sanità 2026: primo focus sul benessere dei caregiver</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 May 2026 08:18:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Emilia Romagna]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il 24 aprile, in chiusura della principale fiera italiana dedicata alla salute, ha debuttato il Convegno SOS Caregiver – Rete per il Benessere a 360°, organizzato da Cerotek in collaborazione con Mobility Access Pass. Un evento che ha acceso i riflettori sulle esigenze dei 7 milioni di caregiver italiani, figure spesso invisibili ma fondamentali per l’assistenza a persone fragili, anziani &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/">Expo Sanità 2026: primo focus sul benessere dei caregiver</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div id="ez-toc-container" class="ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction">
<div class="ez-toc-title-container">
<p class="ez-toc-title" style="cursor:inherit">Indice dell&#039;articolo</p>
<span class="ez-toc-title-toggle"><a href="#" class="ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle" aria-label="Toggle Table of Content"><span class="ez-toc-js-icon-con"><span class=""><span class="eztoc-hide" style="display:none;">Toggle</span><span class="ez-toc-icon-toggle-span"><svg style="fill: #999;color:#999" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="list-377408" width="20px" height="20px" viewBox="0 0 24 24" fill="none"><path d="M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z" fill="currentColor"></path></svg><svg style="fill: #999;color:#999" class="arrow-unsorted-368013" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="10px" height="10px" viewBox="0 0 24 24" version="1.2" baseProfile="tiny"><path d="M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z"/></svg></span></span></span></a></span></div>
<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-1" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Momenti_salienti_dellevento" >Momenti salienti dell’evento</a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-2" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#I_volontari_dellascolto_attivo_criticita_e_soluzioni_per_il_futuro" >I volontari dell’ascolto attivo: criticità e soluzioni per il futuro</a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-3" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Giovanna_Barbaro_%E2%80%93_Mobility_Access_Pass" >Giovanna Barbaro – Mobility Access Pass</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-4" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Angela_Di_Pisa_%E2%80%93_Studio_MSDA" >Angela Di Pisa – Studio MSDA</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-5" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Germano_Mondino_%E2%80%93_Counselor_SIAF" >Germano Mondino – Counselor SIAF</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-6" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Mara_Granata_%E2%80%93_Naturopata" >Mara Granata – Naturopata</a></li></ul></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-7" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Tecnologia_e_innovazione_al_servizio_dellassistenza" >Tecnologia e innovazione al servizio dell’assistenza</a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-8" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Giuseppe_Anastasi_%E2%80%93_Cerotek" >Giuseppe Anastasi – Cerotek</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-9" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Eros_Pellizzon_%E2%80%93_Mobility_Care" >Eros Pellizzon – Mobility Care</a></li></ul></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-10" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Vite_da_caregiver_testimonianze" >Vite da caregiver: testimonianze</a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-11" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Cristina_Mariani" >Cristina Mariani</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-12" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Caroline_Freddi" >Caroline Freddi</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-13" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Olga_Evtusenco_e_suo_figlio_Giacomo" >Olga Evtusenco e suo figlio Giacomo</a></li></ul></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-14" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Ringraziamenti" >Ringraziamenti</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-15" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Opportunita_in_scadenza_Programma_Benessere_360%C2%B0_%E2%80%93_Smart_Academy" >Opportunità in scadenza: Programma Benessere 360° – Smart Academy</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-16" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/#Partecipa_alle_prossime_tappe" >Partecipa alle prossime tappe</a></li></ul></li></ul></nav></div>

<p style="text-align: justify;">Il 24 aprile, in chiusura della principale fiera italiana dedicata alla salute, ha debuttato il <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/04/15/expo-sanita-24-aprile-convegno-sos-caregiver-rete-per-il-benessere-a-360/"><strong>Convegno SOS Caregiver – Rete per il Benessere a 360°</strong></a>, organizzato da <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/09/01/cerotek-sostiene-il-progetto-sos-accessibilita-integrando-la-sicurezza/"><strong>Cerotek</strong></a> in collaborazione con <strong>Mobility Access Pass</strong>. Un evento che ha acceso i riflettori sulle esigenze dei <strong>7 milioni di caregiver italiani</strong>, figure spesso invisibili ma fondamentali per l’assistenza a persone fragili, anziani e disabili.</p>
<p>Di seguito la sintesi completa degli interventi, delle testimonianze e delle opportunità presentate durante l’incontro.</p>
<h1><strong>Momenti salienti dell’evento</strong></h1>
<h2><strong>I volontari dell’ascolto attivo: criticità e soluzioni per il futuro</strong></h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-93740 size-full" src="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA-.jpg" alt="" width="872" height="488" srcset="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA-.jpg 872w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--300x168.jpg 300w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--768x430.jpg 768w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--350x196.jpg 350w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/05/02-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--780x437.jpg 780w" sizes="auto, (max-width: 872px) 100vw, 872px" /></p>
<h3><strong>Giovanna Barbaro – Mobility Access Pass</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">La presidente e moderatrice del convegno ha richiamato le proiezioni al 2050: la domanda di assistenza domiciliare crescerà in modo significativo e, senza un raddoppio dell’offerta di servizi e strutture accessibili, il sistema rischia il collasso. I caregiver restano l’anello più fragile, spesso esclusi dalla programmazione e insoddisfatti dell’utilizzo dei fondi PNRR. Come risposta concreta alle istanze raccolte, tramite lo sportello <a href="https://mobility-access-pass.org/sos-accessibilita-e-sicurezza/"><strong>SOS Accessibilità &amp; Sicurezza</strong></a>, è stata presentata la <a href="http://I volontari dell’ascolto attivo: criticità e soluzioni per il futuro Giovanna Barbaro – Mobility Access Pass Barbaro ha richiamato le proiezioni al 2050: la domanda di assistenza domiciliare crescerà in modo significativo e, senza un raddoppio dell’offerta di servizi e strutture accessibili, il sistema rischia il collasso. I caregiver restano l’anello più fragile, spesso esclusi dalla programmazione e insoddisfatti dell’utilizzo dei fondi PNRR. Come risposta concreta, è stata presentata la Smart Academy, piattaforma che integra formazione, telemedicina e supporto continuativo per promuovere una cultura del benessere basata sulla prevenzione. Angela Di Pisa – Studio MSDA, Milano L’avvocata Di Pisa ha evidenziato il paradosso del caregiver familiare: pur dedicando oltre 90 ore settimanali all’assistenza, è la figura meno tutelata e più esposta a stress, rinunce e responsabilità giuridiche. La sua conclusione è chiara: se il caregiver è un pilastro del sistema, deve essere riconosciuto e protetto dalla legge. Germano Mondino – Counselor SIAF Mondino ha illustrato il valore della Comunicazione Empatica Efficace come strumento per prevenire il burn out. L’empatia, ha spiegato, è una competenza allenabile che rafforza autostima e resilienza, anche attraverso esercizi pratici online. Mara Granata – Naturopata Granata ha presentato un metodo integrato che unisce tecniche manuali, supporto nutrizionale e biofeedback per offrire percorsi personalizzati ai caregiver, spesso privi di un sostegno continuativo nella medicina tradizionale. Il suo messaggio: agire subito quando si percepisce che qualcosa non va."><strong>Smart Academy</strong></a>, piattaforma che integra formazione, telemedicina e supporto continuativo per promuovere una cultura del benessere basata sulla prevenzione a partire dal proprio domicilio.</p>
<h3><strong>Angela Di Pisa – Studio MSDA</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">L’avvocata Di Pisa ha evidenziato il paradosso del caregiver familiare: pur dedicando oltre 90 ore settimanali all’assistenza, è la figura meno tutelata e più esposta a stress, rinunce e responsabilità giuridiche. La sua conclusione è chiara: <strong>se il caregiver è un pilastro del sistema, deve essere riconosciuto e protetto dalla legge</strong>.</p>
<h3><strong>Germano Mondino – Counselor SIAF</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Il coach ha illustrato il valore della <strong>Comunicazione Empatica Efficace</strong> come strumento per prevenire il burn out e costruire relazioni di benessere. L’empatia, ha spiegato, è una competenza allenabile che rafforza autostima e resilienza, anche attraverso esercizi pratici online.</p>
<h3><strong>Mara Granata – Naturopata</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">La dottoressa ha presentato un <strong>metodo integrato</strong> che unisce tecniche manuali, supporto nutrizionale e biofeedback per offrire percorsi personalizzati ai caregiver, spesso privi di un sostegno continuativo nella medicina tradizionale. Ha definito il concetto di benessere a 360° come un percorso concreto che nasce dall’ascolto e dalla corretta interpretazione dei segnali che il corpo ci da, inconsapevolmente. Il suo messaggio: <strong>agire subito quando si percepisce che qualcosa non va</strong>.</p>
<h2><strong>Tecnologia e innovazione al servizio dell’assistenza</strong></h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-93722 size-full" src="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA-.jpg" alt="" width="872" height="488" srcset="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA-.jpg 872w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--300x168.jpg 300w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--768x430.jpg 768w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--350x196.jpg 350w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/03-SOS-CAREGIVER-EXPO-SANITA--780x437.jpg 780w" sizes="auto, (max-width: 872px) 100vw, 872px" /></p>
<h3>Giuseppe Anastasi – Cerotek</h3>
<p style="text-align: justify;">L&#8217;AU della <a href="https://www.cerotek.it/"><strong>Cerotek</strong></a> sviluppatore di tecnologie informatiche per la <strong>telemedicina e teleassistenza</strong> ha illustrato in modo chiarissimo la visione del modello di servizio di assistenza del futuro. Con i dispositivi &#8220;<a href="https://mobility-access-pass.org/2025/10/09/cerotek-e-benessere-sicurezza-e-autonomia-per-la-fragilita/"><strong>iSensor e iSensor Pro</strong></a>&#8221; messi a disposizione dei moduli pratici della Smart Academy la Cerotek agevola il lavoro quotidiano dei caregiver. Hanno le fattezze di uno smartwatch di gomma leggera, flessibile bianca o nera, entrambi rilevano i parametri vitali ma con sistemi differenti. Il dispositivo dotato di SIM, rispetto a quello bluetooth, consente anche la geolocalizzazione dell’utente attivando automaticamente una chiamata d’emergenza in caso di caduta. La scelta di un oggetto familiare come l’orologio, ha spiegato l&#8217;ingegnere Anastasi, facilita l’accettazione e supera la diffidenza verso strumenti percepiti come complessi. Al centro del sistema di monitoraggio e assistenza sviluppato dalla Cerotek c’è il <strong>Centro Stella</strong>, il software &#8220;<em>in cloud</em>&#8221; che raccoglie e integra i dati provenienti dai dispositivi connessi tramite SIM e di fatto mette in rete le persone. Il servizio di monitoraggio ha la duplice valenza: riduce stress per chi assiste e per gli assistiti, aumenta la sicurezza, evitando ricoveri e visite inefficaci. Il messaggio finale dell&#8217;ingegnere è chiaro: <strong>grazie alla tecnologia l&#8217;assistenza sarà alla portata di tutte le tasche</strong> e integrerà i servizi pubblici direttamente nel proprio domicilio.</p>
<h3>Eros Pellizzon – Mobility Care</h3>
<p style="text-align: justify;">Il key manger ha introdotto la <a href="https://www.mobilitycare.it/?_gl=1%2Ameipt9%2A_up%2AMQ..%2A_gs%2AMQ..&amp;gclid=CjwKCAjw-8vPBhBbEiwAoA39Wu6vTfwGs9asYTeil7tt7y3cedlRF7Ora0P2_4qxzDfqDvIhVDNTKRoCUnMQAvD_BwE&amp;gbraid=0AAAAADjITCv4rGqGbhevXxhQLRq2qBit-"><strong>Mobility Care</strong></a>, un&#8217;azienda italiana che dal Veneto si è espansa in Lombardia, Piemonte e a breve sarà presente anche in Emilia Romagna perseguendo una missione precisa: migliorare la qualità della vita delle persone con disabilità e di chi le assiste. Pellizzon ha ricordato come la maggior parte delle abitazioni è inaccessibile: scale, dislivelli e spazi stretti diventano ostacoli che limitano l’autonomia e aumentano il carico fisico dei caregiver. Intervenire sull’accessibilità, ha sottolineato, significa <strong>ridurre rischi, fatica e incidenti</strong>, creando ambienti più funzionali e sicuri. La parte centrale dell’intervento è stata dedicata a come scegliere adeguatamente le soluzioni tecniche: dai <strong>montascale</strong> ai <strong>servoscala</strong>, dalle <strong>piattaforme elevatrici</strong> ai <strong>miniascensori</strong>, fino ai <strong>sollevatori a soffitto.</strong> Il messaggio finale è lo slogan dell&#8217;azienda: &#8220;l’accessibilità non è <em>for all</em> bensì <em>for needs</em>, una condizione calibrata sulle necessità reali per garantire dignità, sicurezza ed elevata qualità della vita.</p>
<h2>Vite da caregiver: testimonianze</h2>
<h3><strong>Cristina Mariani</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Accompagnata dalla madre, sopravvissuta a un aneurisma cerebrale, Mariani ha raccontato la nascita del suo libro <em>“<a href="https://www.amazon.it/mamma-dove-metto-Cristina-Mariani/dp/B0DXCDVRJW"><strong>E la mamma dove la metto</strong>?</a>”,</em> un diario di resilienza diventato guida per molti caregiver. A sostenerla nei momenti più difficili è stato un percorso di gestione emotiva che le ha permesso di ritrovare equilibrio e, soprattutto, la voglia di sorridere Oggi è referente per l’Emilia‑Romagna della Rete Caregiver e Disabilità Italia, un ruolo impegnativo che vive come una missione, perché le consente di sentirsi utile agli altri.</p>
<h3><strong>Caroline Freddi</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Con <em>“<strong>La Corda”</strong></em>, libro illustrato pop art, Freddi trasforma il dolore del suicidio del marito. La sua testimonianza sensibilizza sugli effetti pericolosi del burn out e sull’isolamento emotivo che può condurre all’autolesionismo. Il <strong>percorso junghiano</strong> le ha permesso di rinascere: riscoprendo l’amore per sé e la gratitudine. Sentendosi “graziata”, ha scelto di restituire al mondo ciò che ha ricevuto: la speranza. Dalla depressione si può uscire, dice, ma solo smettendo di mentirsi. Il messaggio finale: <strong>saper chiedere aiuto senza vergognarsi</strong>.</p>
<h3><strong>Olga Evtusenco e suo figlio Giacomo</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Olga, infermiera ed educatrice laureanda ci ha raccontato una storia che non chiede pietà, ma ascolto. Giacomo, nello spettro autistico sin dalla tenera età, ha trovato nella <strong>canoa</strong> un luogo di equilibrio, concentrazione e relazione. Oggi a diciasette anni partecipa a gare e vittorie, con un sogno che guarda alle paralimpiadi. La nostra associazione invita a sostenerlo con una raccolta fondi <strong>“<a href="https://buonacausa.org/cause/dona-una-canoa-a-giacomo">Una canoa per Giacom</a><a href="https://buonacausa.org/cause/dona-una-canoa-a-giacomo">o</a>”. </strong>Ringrazia i donatori che già hanno contribuito a raggiungere il 50% della cifra.</p>
<h2>Ringraziamenti</h2>
<p style="text-align: justify;">Un sentito grazie alla <strong>Cerotek</strong>, che ha ospitato l’evento e alla Mobility Care che con i donatori hanno contribuito alla raccolta fondi mediante la lotteria solidale a sostegno del programma di monitoraggio &#8220;Benessere a 360° &#8211; Smart Academy&#8221; e alle associazioni patrocinanti che hanno dimostrando notevole sensibilità verso l&#8217;iniziativa: <a href="https://www.aihc.it/"><strong>Associazione Italiana Health Coaching (AIHC)</strong></a> di Roma e <a href="https://www.recond.it/"><strong>Re-Cond</strong></a> di Bari.</p>
<h2><strong>Opportunità in scadenza: Programma Benessere 360° – Smart Academy</strong></h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-93726 size-large" src="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro-1024x576.png" alt="" width="780" height="439" srcset="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro-1024x576.png 1024w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro-300x169.png 300w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro-768x432.png 768w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro-350x196.png 350w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2026/04/iSensor-Pro.png 1280w" sizes="auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px" /></p>
<p style="text-align: justify;">Raggiunto il quorum di 100 partecipanti, si chiuderà la selezione per il <strong>Programma Benessere 360° &#8211; Smart Academy</strong>, che prevede 12 mesi di monitoraggio continuo dei parametri vitali con cofinanziamento agevolato. Compilando il formulario è possibile richiedere informazioni e verificare la disponibilità nella propria area geografica. Un&#8217;opportunità eccezionale che punta a rafforzare il concetto &#8220;meglio prevenire che curare&#8221; e dunque l&#8217;importanza del monitoraggio continuativo per andare alla radice delle cause del malessere prima di ricorrere a farmaci che sopprimono gli importanti segnali del corpo.</p>
<h2><strong>Partecipa alle prossime tappe</strong></h2>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://contatto">Contattaci</a> per essere aggiornato sui prossimi eventi del Convegno SOS Caregiver. Se desideri portare l’iniziativa nella tua città, puoi proporre la tua collaborazione per organizzare una tappa locale con almeno 25 partecipanti.</p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="saboxplugin-wrap" itemtype="http://schema.org/Person" itemscope itemprop="author"><div class="saboxplugin-tab"><div class="saboxplugin-gravatar"><img alt='Mario A. Rosato' src='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=100&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=200&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr 2x' class='avatar avatar-100 photo' height='100' width='100' itemprop="image"/></div><div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div><div class="saboxplugin-desc"><div itemprop="description"><p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div></div><div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div><div class="clearfix"></div></div></div><p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/04/expo-sanita-2026-primo-focus-sul-benessere-dei-caregiver/">Expo Sanità 2026: primo focus sul benessere dei caregiver</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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		<title>Come l&#8217;IA può contribuire alla mobilità dei disabili</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 May 2026 17:35:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[slider]]></category>
		<category><![CDATA[Tecnologie]]></category>
		<category><![CDATA[ausili motorizzati]]></category>
		<category><![CDATA[BCI brain computer interface]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>L’IA può aumentare significativamente l’autonomia e la sicurezza delle persone con disabilità motoria attraverso ausili intelligenti, interfacce cervello‑computer, esoscheletri adattativi e veicoli automatizzati; l’impatto, però, dipende da accessibilità, sicurezza, costi e partecipazione degli utenti. In questo articolo passiamo in rassegna lo stato attuale della tecnologia. Ti invitiamo a contattarci se desideri un aiuto per il tuo caso concreto. L’integrazione dell’intelligenza &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/">Come l&#8217;IA può contribuire alla mobilità dei disabili</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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<p><b>L’IA può aumentare significativamente l’autonomia e la sicurezza delle persone con disabilità motoria attraverso ausili intelligenti, interfacce cervello‑computer, esoscheletri adattativi e veicoli automatizzati; l’impatto, però, dipende da accessibilità, sicurezza, costi e partecipazione degli utenti. In questo articolo passiamo in rassegna lo stato attuale della tecnologia. Ti invitiamo a <a href="https://mobility-access-pass.org/contatto/">contattarci</a> se desideri un aiuto per il tuo caso concreto.</b></p>
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<div class="ez-toc-title-container">
<p class="ez-toc-title" style="cursor:inherit">Indice dell&#039;articolo</p>
<span class="ez-toc-title-toggle"><a href="#" class="ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle" aria-label="Toggle Table of Content"><span class="ez-toc-js-icon-con"><span class=""><span class="eztoc-hide" style="display:none;">Toggle</span><span class="ez-toc-icon-toggle-span"><svg style="fill: #999;color:#999" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="list-377408" width="20px" height="20px" viewBox="0 0 24 24" fill="none"><path d="M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z" fill="currentColor"></path></svg><svg style="fill: #999;color:#999" class="arrow-unsorted-368013" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="10px" height="10px" viewBox="0 0 24 24" version="1.2" baseProfile="tiny"><path d="M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z"/></svg></span></span></span></a></span></div>
<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-1" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#1_Introduzione" >1. Introduzione</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-2" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#2_Ausili_mobili_intelligenti" >2. Ausili mobili intelligenti</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-3" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#3_Interfacce_cervello%E2%80%91computer_e_controllo_diretto" >3. Interfacce cervello‑computer e controllo diretto</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-4" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#4_Esoscheletri_e_dispositivi_indossabili" >4. Esoscheletri e dispositivi indossabili</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-5" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#5_Veicoli_automatizzati_e_servizi_di_mobilita_inclusiva" >5. Veicoli automatizzati e servizi di mobilità inclusiva</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-6" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#6_Linee_guida_pratiche_e_considerazioni_per_implementazione" >6. Linee guida pratiche e considerazioni per implementazione</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-7" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#7_Rischi_limiti_e_raccomandazioni_politiche" >7. Rischi, limiti e raccomandazioni politiche</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-8" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#8_Conclusione" >8. Conclusione</a></li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class="ez-toc-link ez-toc-heading-9" href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/#9_Fonti_per_ulteriori_approfondimenti" >9. Fonti per ulteriori approfondimenti</a></li></ul></nav></div>




<h2 class="wp-block-heading">1. Introduzione</h2>



<p id="introduzione">L’integrazione dell’<strong>intelligenza artificiale (IA)</strong> nelle tecnologie per la mobilità sta trasformando strumenti tradizionali in sistemi adattivi che apprendono dall’utente e dall’ambiente, con potenziale per ridurre l’isolamento e aumentare la partecipazione sociale.</p>



<h2 class="wp-block-heading">2. Ausili mobili intelligenti</h2>



<p><span style="box-sizing: border-box;margin: 0px;padding: 0px"><a href="https://arxiv.org/pdf/2312.01285" target="_blank" rel="noopener"><strong>Carrozzine elettriche “smart”</strong> </a>dotate di lidar, telecamere e algoritmi di navigazione possono offrire modalità di guida condivisa (assistita) o autonoma, evitare ostacoli in tempo reale e seguire percorsi predefiniti, migliorando la sicurezza e l’indipendenza in ambienti complessi. Tutto ciò grazie alle</span><span data-subtree="aimfl,mfl" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"> tecnologie </span><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">SLAM<!--TgQPHd|[]--></strong> (<em class="eujQNb" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Simultaneous Localization and Mapping<!--TgQPHd|[]--></em>, ovvero Localizzazione e Mappatura Simultanee) , che <!--qkimaf LEF0Xc_h/HugV6--><!--cqw1tb LEF0Xc_h/HugV6-->consentono a un dispositivo mobile (appunto la carrozzina, ma anche robot, droni, veicoli autonomi) di costruire una mappa di un ambiente sconosciuto e contemporaneamente posizionarsi al suo interno in tempo reale, senza bisogno di GPS<!--TgQPHd|[]-->. Le SLAM sono basate su sensori<span data-subtree="aimfl,mfl" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"> </span><strong class="Yjhzub" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">LiDAR<!--TgQPHd|[]--></strong> (acronimo di <em class="eujQNb" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Light Detection and Ranging<!--TgQPHd|[]--></em> o <em class="eujQNb" data-sfc-root="c" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Laser Imaging Detection and Ranging<!--TgQPHd|[]--></em>), Si tratta di una <!--qkimaf j8h8He_i/HugV6--><!--cqw1tb j8h8He_i/HugV6-->tecnologia di telerilevamento attivo analoga a un radar, ma che utilizza impulsi laser per misurare distanze e mappare ambienti in 3D con alta precisione<!--TgQPHd|[]-->. Emettendo fasci di luce e misurando il tempo impiegato per tornare indietro, il LiDAR crea &#8220;nuvole di punti&#8221; dettagliate. Altre tecniche SLAM si basano su telecamere stereoscopiche, che rilevano le distanze allo stesso modo degli occhi umani. </p>



<h2 class="wp-block-heading">3. Interfacce cervello‑computer e controllo diretto</h2>



<p id="interfacce"><span data-subtree="aimfl,mfl" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><span class="N9Q8Lc" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">Le </span></span><span data-sfc-root="c" data-wiz-uids="D1vHT_g" data-sfc-cb="" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"><strong><span class="N9Q8Lc" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">BCI non invasive</span></strong><!--TgQPHd|[]--></span><span class="N9Q8Lc" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);"> (Brain-Computer Interface) sono </span>sistemi che permettono al cervello di comunicare direttamente con dispositivi esterni (computer, protesi) senza chirurgia, utilizzando sensori esterni come quelli per l&#8217;elettroencefalografia (EEG) posti sul cuoio capelluto<span class="N9Q8Lc" data-copy-service-computed-style="font-family: &quot;Google Sans&quot;, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);">. Leggono l&#8217;attività elettrica per convertire i pensieri in comandi, ideali per la riabilitazione, la domotica e il monitoraggio neurale, offrendo una soluzione sicura e portatile.</span> Le BCI non invasive integrate con modelli di IA possono decodificare intenzioni motorie e tradurle in comandi per cursori, bracci robotici o carrozzine, offrendo una via di controllo per persone con paralisi grave. Recenti prototipi universitari hanno dimostrato che l’IA come “copilota” accelera e rende più affidabili le azioni eseguite tramite BCI.</p>



<p><span style="box-sizing: border-box;margin: 0px;padding: 0px">È importante sottolineare che la qualità dei segnali EEG e la quantità di dati di addestramento determinano la precisione e la latenza; l’IA può solo compensare il rumore e la variabilità individuale, ma non può &#8220;leggere i pensieri&#8221;.</span></p>



<h2 class="wp-block-heading">4. Esoscheletri e dispositivi indossabili</h2>



<p id="esoscheletri">Gli <strong>esoscheletri</strong> potenziati dall’IA possono adattare l’assistenza al passo e allo sforzo dell’utente, supportando la riabilitazione e la mobilità quotidiana. Soluzioni “soft” e leggere come ExoBand mostrano come design accessibile e costi contenuti possano ampliare l’adozione clinica e domiciliare. L’IA aiuta a personalizzare i profili di assistenza e a monitorare i progressi fisiologici.</p>



<h2 class="wp-block-heading">5. Veicoli automatizzati e servizi di mobilità inclusiva</h2>



<p id="veicoli-automatizzati"><span style="box-sizing: border-box;margin: 0px;padding: 0px">I <strong>veicoli automatizzati (AV)</strong> e i servizi di mobilità condivisa possono rimuovere la barriera della guida, offrendo accesso al lavo</span>ro, alla salute e al tempo libero; tuttavia, l’efficacia dipende dall’integrazione di principi di Universal Design, interfacce alternative (voce, pulsanti fisici) e dalla pianificazione del servizio per includere persone con esigenze diverse. La definizione di politiche e standard precoci sarà cruciale per evitare vuoti normativi che rallenteranno l&#8217;adozione di queste tecnologie da parte degli utenti disabili.</p>



<h2 class="wp-block-heading">6. Linee guida pratiche e considerazioni per implementazione</h2>



<p>Proponiamo una guida rapida per progettisti e decisori. Queste scelte aumentano l&#8217;accettazione e il valore sociale delle soluzioni di IA.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><span style="box-sizing: border-box;margin: 0px;padding: 0px"><strong>Coinvolgere gli utenti con disabilità</strong> in tutte le fasi del design.</span></li>



<li><strong>Priorità alla</strong> sicurezza e alla<strong> trasparenza</strong> degli algoritmi (spiegabilità).</li>



<li><strong>Interoperabilità</strong> con ausili esistenti e infrastrutture urbane.</li>



<li><strong>Modelli di finanziamento</strong> per ridurre i costi iniziali.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">7. Rischi, limiti e raccomandazioni politiche</h2>



<p id="rischi+limiti"><strong>Rischi principali:</strong> bias nei dati di addestramento, affidabilità in contesti non strutturati, costi elevati, problemi di privacy dei dati sanitari e responsabilità legale in caso di incidenti. Per mitigare: standard normativi, test in contesti reali, finanziamenti pubblici e formazione degli operatori. È probabile che l’adozione su larga scala richieda la collaborazione tra industria, sanità e associazioni di persone con disabilità.</p>



<h2 class="wp-block-heading">8. Conclusione</h2>



<p id="conclusione">L’IA offre strumenti concreti per migliorare la mobilità delle persone con disabilità motoria: dalle carrozzine autonome alle BCI e agli esoscheletri adattativi. <strong>Il valore reale dipenderà dalla progettazione inclusiva, dalla sicurezza e dall’accessibilità economica.</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading">9. Fonti per ulteriori approfondimenti</h2>



<ul id="fonti" class="wp-block-list">
<li>Rassegna su smart wheelchair e controllo condiviso. <a href="https://spectrum.ieee.org/autonomous-smart-wheelchair">IEEE Spectrum</a></li>



<li>Prototipi di carrozzina autonoma e monitoraggio della salute, <em>Scientific Reports</em> (Nature). <a href="https://www.nature.com/articles/s41598-024-56357-y">Nature</a></li>
<li>Tecnologie <a href="https://www.novatest.it/risorse/rilievi-3d-con-lidar-e-slam/">LiDAR e SLAM</a> </li>
<li><a href="https://tech4future.info/brain-computer-interface-riabilitazione-2024/" target="_blank" rel="noopener">BCI non invasive</a></li>



<li>Sistema AI‑BCI sviluppato da UCLA e risultati sperimentali. <a href="https://www.scienzenotizie.it/2025/09/01/nuovo-sistema-bci-lultima-innovazione-per-disabilita-motorie-00117492">Scienze Notizie</a></li>



<li>Raccomandazioni del JRC (Joint Research Council dell&#8217; UE)  sui veicoli automatizzati e sull’accessibilità (EU Science Hub). <a href="https://joint-research-centre.ec.europa.eu/jrc-news-and-updates/automated-vehicles-game-changer-inclusive-mobility-2025-05-14_en">EU Science Hub</a></li>



<li>Caso ExoBand e esoscheletro soft per la riabilitazione (Moveo). <a href="https://innovationisland.it/exoband-esoscheletro-italiano-riabilitazione-mobilita/">innovationisland.it</a></li>
</ul>



<p>&nbsp;</p>
<div class="saboxplugin-wrap" itemtype="http://schema.org/Person" itemscope itemprop="author"><div class="saboxplugin-tab"><div class="saboxplugin-gravatar"><img alt='Mario A. Rosato' src='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=100&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=200&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr 2x' class='avatar avatar-100 photo' height='100' width='100' itemprop="image"/></div><div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div><div class="saboxplugin-desc"><div itemprop="description"><p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div></div><div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div><div class="clearfix"></div></div></div><p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/05/03/come-lia-puo-contribuire-alla-mobilita-dei-disabili/">Come l&#8217;IA può contribuire alla mobilità dei disabili</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Il tiro al segno, uno sport inclusivo</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2026/04/27/tiro-al-segno-sport-inclusivo/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 18:11:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Accessibilità]]></category>
		<category><![CDATA[Corsi Formazione]]></category>
		<category><![CDATA[Regioni]]></category>
		<category><![CDATA[slider]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[tiro a segno disabilità]]></category>
		<category><![CDATA[tiro a segno paralimpico]]></category>
		<category><![CDATA[tiro sportivo accessibilità]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Indice dei contenuti Introduzione: perché il tiro a segno è uno sport inclusivo È un fatto indiscutibile che la pratica dello sport comporta una serie di benefici, non solo fisici ma anche psichici e sociali. Per i disabili però, non è facile scegliere uno sport che soddisfi simultaneamente le proprie inclinazioni e si adatto alla propria condizione fisica. Il tiro &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/04/27/tiro-al-segno-sport-inclusivo/">Il tiro al segno, uno sport inclusivo</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[</p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Indice dei contenuti</strong></h2>
</p>
<ul class="wp-block-list">
<li><a href="#introduzione">Introduzione: perché il tiro a segno è uno sport inclusivo</a></li>
</p>
<li><a href="#benefici">I benefici del tiro a segno</a></li>
</p>
<li><a href="#discipline">Le discipline del tiro paralimpico</a></li>
</p>
<li><a href="#monitoraggio">Monitoraggio dei progressi</a></li>
</p>
<li><a href="#conclusione">Conclusione</a></li>
</ul>
</p>
<h2 class="wp-block-heading">Introduzione: perché il tiro a segno è uno sport inclusivo</h2>
</p>
<p id="introduzione">È un fatto indiscutibile che la pratica dello sport comporta una serie di benefici, non solo fisici ma anche psichici e sociali. Per i disabili però, non è facile scegliere uno sport che soddisfi simultaneamente le proprie inclinazioni e si adatto alla propria condizione fisica. Il tiro a segno è uno degli sport più inclusivi e adattabili del panorama paralimpico. A differenza di molte discipline che richiedono forza fisica, mobilità o resistenza, il tiro valorizza qualità come concentrazione, controllo emotivo, respirazione, precisione e gestione del tempo. Sono abilità che non dipendono dal tipo di disabilità e che possono essere sviluppate da chiunque, con il supporto di attrezzature adattate e regolamenti specifici.</p>
</p>
<h2 class="wp-block-heading">I benefici del tiro a segno</h2>
</p>
<p id="benefici">Per molti atleti con disabilità, e anche per le persone anziane non necessariamente disabili, il tiro a segno rappresenta molto più di una competizione: è un percorso di autonomia, autostima e crescita personale. Permette di misurarsi con sé stessi, di migliorare la coordinazione fine e la vista, di contrastare l&#8217;invecchiamento senza sovraccaricare il cuore e di vivere un’esperienza sportiva completa, fatta di gare, classifiche, allenamenti e convivialità sociale.</p>
</p>
<p>Il tiro a segno è uno sport ideale per gli atleti con disabilità e per le persone anziane perché non richiede forza fisica, agilità o resistenza estreme.&nbsp; La maggioranza dei poligoni di tiro sono accessibili, perché le linee di tiro possono essere adattate per atleti in carrozzina, con protesi, con ridotta mobilità degli arti o con disabilità sensoriali. Per ogni tipo di disabilità, esistono attrezzature personalizzabili specifiche, quali supporti per l’arma, sistemi di puntamento acustico, calcioli modificati, tavoli regolabili e sedute speciali rendono possibile la pratica anche in condizioni motorie molto limitate. Ma l&#8217;aspetto che forse differenzia di più il tiro dalle altre discipline sportive è la valorizzazione delle capacità mentali. Il tiro richiede concentrazione, autocontrollo e gestione dello stress, una certa astuzia e una grande capacità di analisi dei propri errori: abilità che molti atleti paralimpici sviluppano in modo straordinario. Rispetto alle discipline sportive convenzionali, dove le doti fisiche naturali favoriscono alcuni individui rispetto ad altri (si pensi ad esempio al pallavolo), nel tiro a segno la parità competitiva è (quasi) garantita. Non importa che uno sia alto o basso, robusto o mingherlino: contano solo l&#8217;allenamento e la disciplina. Per &#8220;democratizzare&#8221; ulteriormente la competizione, alcune gare si svolgono solo con le armi del poligono. Così si evita di favorire chi, avendo maggiore potere d&#8217;acquisto, può permettersi di acquistare attrezzatura più performante ed avere un vantaggio su chi non può permettersi di comprare un&#8217;arma da competizione professionale. Le classificazioni funzionali permettono di gareggiare in categorie equilibrate, dove la performance dipende dalla tecnica e non dalla disabilità.</p>
</p>
<h2 class="wp-block-heading">Le discipline del tiro paralimpico</h2>
</p>
<p id="discipline">Il tiro paralimpico comprende due grandi famiglie: <strong>tiro con carabina</strong> e <strong>tiro con pistola</strong>, con vari adattamenti a seconda della mobilità dell’atleta. Le discipline di tiro si possono dunque scegliere in base ai diversi tipi di disabilità:</p>
</p>
<p>1. Atleti con disabilità motorie agli arti inferiori<br />Le specialità nelle quali gli arti inferiori non influenzano la precisione del tiro, e la posizione seduta permette un controllo ottimale dell’arma, sono:</p>
</p>
<ul class="wp-block-list">
<li>Carabina ad aria compressa 10 metri, categorie R1 (uomini), R2 (donne), R3 (mista). Si caratterizzano per la posizione seduta, con o senza supporto. Risultano ideali per chi ha stabilità del tronco variabile.</li>
</p>
<li>Pistola ad aria compressa 10 metri, categorie P1 (uomini) e P2 (donne).  In questa specialità è necessario il controllo del braccio dominante. È possibile l&#8217;utilizzo di seduta stabilizzante.</li>
</ul>
</p>
<p>2. Atleti con disabilità agli arti superiori.<br />Le discipline consigliate sono quelle delle categorie R5 ed R9. Entrambe le categorie sono miste (cioè il regolamento si applica a uomini e donne) e si caratterizzano per l&#8217;utilizzo di un supporto, che permette di concentrarsi sul puntamento e sul controllo del grilletto, anche con forza o mobilità limitata. La differenza sta nel tipo di arma utilizzato:</p>
</p>
<ul class="wp-block-list">
<li>R5 = Carabina ad aria compressa, tiro a 10 m  con supporto. L’arma è appoggiata su un supporto regolamentare che elimina la necessità di sostenere il peso.</li>
</p>
<li>R9 = Carabina a fuoco (calibro .22 LR) a 50 metri con supporto. Per atleti con mobilità ridotta, ma con buona capacità di puntamento.</li>
</ul>
</p>
<p>3. Tiro acustico (VI – Visually Impaired)<br /><span style="font-size: 16px">Nonostante il tiro a segno &#8220;classico&#8221; favorisca le persone dotate di &#8220;occhio di falco&#8221;, con gli opportuni ausili anche gli atleti ipovedenti o ciechi possono praticare questo sport. In questa categoria si utilizza un sistema di puntamento che trasforma la luce in suono: più il tiratore è vicino al centro, più acuto è il tono. Questo sistema è utilizzabile con carabina ad aria compressa a 10 m e offre una precisione sorprendente, trasformando la disciplina in un esercizio di percezione e concentrazione.</span></p>
</p>
<p>4. Atleti con disabilità neurologiche o di coordinazione.<br />In questo caso è necessario l&#8217;utilizzo di un supporto, che consente di stabilizzare l’arma e la postura, riducendo l’impatto di tremori, spasticità o difficoltà di equilibrio. Le discipline consigliate sono:</p>
</p>
<ul class="wp-block-list">
<li>Carabina ad aria compressa, 10 metri con supporto</li>
</p>
<li>Pistola ad aria compressa, 10 metri con impugnature adattate</li>
</p>
<li>Carabina a fuoco (calibro .22 LR), 50 metri in posizione seduta</li>
</ul>
</p>
<p>Il valore umano e sociale del tiro, nel caso specifico dei tiratori disabili, sta nel fatto che la pratica di questo sport consente di sviluppare autonomia e fiducia in sé stessi. È uno sport dove non esistono &#8220;tifoserie&#8221;, al contrario, i concorrenti si integrano in un gruppo sportivo. Molti atleti &#8211; e non solo i disabili! &#8211;&nbsp; scoprono nel tiro una disciplina che permette di esprimere il proprio potenziale senza essere limitati dalla condizione fisica.</p>
</p>
<h2 class="wp-block-heading">Monitoraggio dei progressi</h2>
</p>
<p id="monitoraggio">Il miglioramento delle prestazioni si ottiene con metodo, obiettivi concreti e misurabili (Figura 1). La figura mostra il progresso dell&#8217;autore (64 anni, senza alcuna esperienza nel tiro con pistola di grosso calibro) nei primi tre mesi di allenamento settimanale. I parametri di misurazione del miglioramento sono l&#8217;errore (la distanza fra il baricentro delle rosate ed il centro del bersaglio) e la dispersione (il diametro di un cerchio immaginario che contenga tutti i fori dei proiettili). La linea tratteggiata rappresenta l&#8217;obiettivo ideale: rosate di 5 colpi contenuti in un diametro di 5 cm, il cui centro coincide con il centro del bersaglio, a 10 m di distanza. Tale livello di abilità nel tiro mirato corrisponde a quello di un Navy Seal con armamento da operazioni speciali. Molto difficile da raggiungere per un tiratore civile, seppur con un&#8217;arma da competizione,&nbsp; ma comunque fattibile con dedizione, metodo e disciplina.</p>
</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-86095 size-full" src="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2025/12/PrecisioneMR9x21-2025.jpg" alt="" width="985" height="563" srcset="https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2025/12/PrecisioneMR9x21-2025.jpg 985w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2025/12/PrecisioneMR9x21-2025-300x171.jpg 300w, https://mobility-access-pass.org/wp-content/uploads/2025/12/PrecisioneMR9x21-2025-768x439.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px" />Figura: Un esempio di&nbsp; monitoraggio degli allenamenti ed i progressi raggiunti</p>
</p>
<p>&nbsp;</p>
</p>
<h2 class="wp-block-heading">Conclusione</h2>
</p>
<p>La natura di questo sport, orientata alla precisione e all&#8217;autocontrollo, consente di migliorare la propria capacità di gestione dello stress e la concentrazione. È uno sport che si può praticare per puro diletto, senza ambizioni agonistiche, ma offre anche la possibilità di competere a livello nazionale e paralimpico.</p>
</p>
<p>In ultima istanza, il tiro a segno è una disciplina che dimostra come la precisione, la calma e la determinazione possano superare qualsiasi limite fisico.</p>
</p>
<p>Se vuoi rimanere informato su questa disciplina scrivimi.</p>
</p>
<p><code></code>Caricamento…</p>
</p>
<div class="saboxplugin-wrap" itemtype="http://schema.org/Person" itemscope itemprop="author">
<div class="saboxplugin-tab">
<div class="saboxplugin-gravatar"><img alt='Mario A. Rosato' src='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=100&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=200&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr 2x' class='avatar avatar-100 photo' height='100' width='100' itemprop="image"/></div>
<div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div>
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<div itemprop="description">
<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
</div>
<div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div>
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			</item>
		<item>
		<title>Vademecum per comunicare con sordociechi</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2026/01/26/comunicazione-sordocecita-alfabeti-tattili-tecnologia/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jan 2026 07:02:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audiovisivi]]></category>
		<category><![CDATA[slider]]></category>
		<category><![CDATA[Tecnologie]]></category>
		<category><![CDATA[autonomia personale]]></category>
		<category><![CDATA[disabilità]]></category>
		<category><![CDATA[haptic technology]]></category>
		<category><![CDATA[inclusione]]></category>
		<category><![CDATA[mobilità]]></category>
		<category><![CDATA[sordociechi]]></category>
		<category><![CDATA[sos accessibilità e sicurezza]]></category>
		<category><![CDATA[tecnologia aptica]]></category>
		<category><![CDATA[tecnologia assistiva]]></category>
		<category><![CDATA[Universal Design]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Tecniche, strumenti e innovazioni per la comunicazione nella sordocecità Comunicare in presenza di disabilità visiva e uditiva parziale — o di sordocecità totale — richiede soluzioni fuori dall’ordinario. Fortunatamente, esistono numerose tecniche di comunicazione, spesso combinabili tra loro, che permettono uno scambio efficace a seconda della situazione, dell’ambiente e delle capacità residue della persona. Indice Comunicazione e sordocecità: perché non &#8230; </p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Tecniche, strumenti e innovazioni per la comunicazione nella sordocecità</h1>
<p>Comunicare in presenza di disabilità visiva e uditiva parziale — o di sordocecità totale — richiede soluzioni fuori dall’ordinario. Fortunatamente, esistono numerose tecniche di comunicazione, spesso combinabili tra loro, che permettono uno scambio efficace a seconda della situazione, dell’ambiente e delle capacità residue della persona.</p>
<h2>Indice</h2>
<ul>
<li><a href="#comunicazione-e-sordocecita">Comunicazione e sordocecità: perché non esiste un solo metodo</a></li>
<li><a href="#residuo-visivo-uditivo">Tecniche di comunicazione con residuo visivo o uditivo</a></li>
<li><a href="#ambiente-comunicazione">L’importanza dell’ambiente nella comunicazione</a></li>
<li><a href="#comunicazione-tattile">Comunicazione tattile nella sordocecità totale</a></li>
<li><a href="#alfabeto-lorm-malossi">Alfabeto Lorm e alfabeto Malossi: la mano come tastiera</a></li>
<li><a href="#regole-comunicazione-tattile">Regole pratiche della comunicazione tattile</a></li>
<li><a href="#tecnologia-accessibilita">Tecnologia e accessibilità: dagli SMS agli smartphone</a></li>
<li><a href="#haptics-vibrazioni">Haptics e vibrazioni: un’idea promettente (ma incompiuta)</a></li>
<li><a href="#conclusioni">Conclusioni </a></li>
</ul>
<h2 id="comunicazione-e-sordocecita">1. Comunicazione e sordocecità: perché non esiste un solo metodo</h2>
<p>Nel caso di disabilità visiva e uditiva, non esiste una tecnica di comunicazione universale. L’efficacia dipende da più fattori:</p>
<ul>
<li>residuo visivo e uditivo della persona;</li>
<li>abilità dell’interlocutore;</li>
<li>condizioni ambientali (rumori, luce, spazio).</li>
</ul>
<p>Per questo motivo, una persona sordocieca utilizza più tecniche, spesso anche contemporaneamente, adattandole al contesto.</p>
<h2 id="residuo-visivo-uditivo">2. Tecniche di comunicazione con residuo visivo o uditivo</h2>
<p>Quando è presente un residuo sensoriale, le possibilità aumentano:</p>
<ul>
<li><strong>Persona sorda ma ipovedente:</strong> può utilizzare varianti della LIS (Lingua dei Segni Italiana) adattate al proprio campo visivo.</li>
<li><strong>Persona cieca con residuo uditivo:</strong> (caso statisticamente più frequente, secondo l’<a href="https://www.ucbc.ch/conoscenza-sordocieca/forme-di-comunicazione" target="_blank" rel="noopener">Unione Centrale per il Bene dei Ciechi della Svizzera</a>) può ricorrere a moderni apparecchi acustici.</li>
</ul>
<p>In entrambi i casi, la comunicazione è possibile se l’interlocutore si adegua alle esigenze specifiche del sordocieco.</p>
<h2 id="ambiente-comunicazione">3. L’importanza dell’ambiente nella comunicazione</h2>
<p>L’ambiente gioca un ruolo fondamentale:</p>
<ul>
<li>meglio scegliere luoghi <strong>tranquilli</strong>, perché i rumori di fondo disturbano molto chi utilizza apparecchi acustici;</li>
<li>anche dal punto di vista visivo, lo spazio dovrebbe essere <strong>neutro e privo di distrazioni</strong>;</li>
<li>le parole vanno scandite bene, senza urlare o parlare troppo forte.</li>
</ul>
<p>Piccoli accorgimenti fanno una grande differenza.</p>
<h2 id="comunicazione-tattile">4. Comunicazione tattile nella sordocecità totale</h2>
<p>Quando cecità e sordità sono entrambe totali, l’unica via possibile è la <strong>comunicazione tattile</strong>. Questa tecnica si basa su movimenti e pressioni delle dita a contatto diretto con la mano della persona sordocieca.</p>
<h2 id="alfabeto-lorm-malossi">5. Alfabeto Lorm e alfabeto Malossi: la mano come tastiera</h2>
<p>I due principali sistemi di comunicazione tattile sono:</p>
<ul>
<li><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Hyeronimus_Lorm"><strong>Alfabeto Lorm</strong></a>, di uso internazionale;</li>
<li><a href="http://www.storiadeisordi.it/2016/03/08/martedi-8-marzo-2016-eugenio-malossi-sordocieco-ideatore-dellalfabeto-tattile/"><strong>Alfabeto Malossi</strong></a>, ideato da Eugenio Malossi all’inizio del Novecento e diffuso in Italia.</li>
</ul>
<p>Entrambi trasformano la mano in una sorta di <strong>tastiera</strong>:</p>
<ul>
<li>si toccano o pizzicano punti specifici del palmo e delle dita;</li>
<li>ogni gesto corrisponde a una lettera;</li>
<li>le lettere formano parole e frasi.</li>
</ul>
<p>La persona sordocieca deve tenere la <strong>mano sinistra rilassata e appoggiata</strong> su quella dell’interlocutore.</p>
<h2 id="regole-comunicazione-tattile">6. Regole pratiche della comunicazione tattile</h2>
<p>La comunicazione tattile segue alcune convenzioni fondamentali:</p>
<ul>
<li><strong>Fine parola:</strong> un tocco leggero sul palmo;</li>
<li><strong>Fine frase:</strong> due tocchi leggeri sul palmo;</li>
<li><strong>“Sì”:</strong> un colpetto leggero;</li>
<li><strong>“No” o correzione:</strong> uno sfregamento rapido da destra a sinistra, come per cancellare.</li>
</ul>
<p>È sempre consigliabile chiedere all’interlocutore se desidera queste indicazioni e adattare la <strong>velocità dei movimenti</strong>, perché il metodo richiede grande concentrazione.</p>
<h2 id="tecnologia-accessibilita">7. Tecnologia e accessibilità: dagli SMS agli smartphone</h2>
<p>Pensiamo ad esempi quotidiani:</p>
<ul>
<li>una persona sorda può inviare e leggere <strong>messaggi scritti</strong>;</li>
<li>una persona cieca può usare <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ReadTheTextForMe&amp;hl=it"><strong>app di lettura vocale</strong></a> per trasformare i testi in audio.</li>
</ul>
<h2 id="haptics-vibrazioni">8. Haptics e vibrazioni: un’idea promettente (ma incompiuta)</h2>
<p>Gli smartphone moderni sono dotati di <strong>tecnologie</strong> <strong>aptiche </strong>(<a href="https://www.britannica.com/technology/haptic-technology" target="_blank" rel="noopener">haptic technologies</a>, dal greco <a href="https://unaparolaalgiorno.it/significato/aptico" target="_blank" rel="noopener"><i>hápto</i></a> ‘connettere, mettere in contatto, toccare’), cioè basate sul tatto, come la vibrazione.</p>
<p>Nel 2012, in India, Anmol Anand e Arun Mehta fondarono la <em>Bi-directional Access Promotion Society of India (BAPSI)</em> e svilupparono un’app che:</p>
<ul>
<li>traduceva i messaggi scritti in <strong>sequenze di vibrazioni</strong>;</li>
<li>utilizzava il <strong>codice Morse</strong> per rendere le informazioni percepibili al tatto.</li>
</ul>
<p>Il progetto <em>Smart Phones for the Deaf Blind</em> ricevette 24.000 dollari australiani nel 2014, ma non ebbe successo e la BAPSI oggi non esiste più. Un’idea che dimostra però quanto <strong>tecnologia e accessibilità</strong> possano — e debbano — incontrarsi.</p>
<h2 id="conclusioni">Conclusioni</h2>
<p>Costruire accessibilità significa comunicare meglio per non discriminare. Conoscere i metodi tattili, creare ambienti accessibili e sostenere l’innovazione tecnologica significa rendere la mobilità, i servizi e gli spazi realmente fruibili da tutti.</p>
<p><strong>Mobility Access Pass</strong> promuove un approccio basato sulla consapevolezza e sul rispetto delle diverse modalità di comunicazione. Informarsi, formarsi e progettare in modo inclusivo è il primo passo per garantire autonomia, dignità e partecipazione.</p>
<p>Condividi questo contenuto, parlane nei tuoi contesti professionali e contribuisci a diffondere una cultura dell’accessibilità che non lasci nessuno indietro. Perché l’accessibilità non è un’opzione: è un diritto.</p>
<p>Richiedi il nostro supporto: <a href="https://mobility-access-pass.org/sos-accessibilita-e-sicurezza/"><strong>SOS Accessibilità e Sicurezza</strong></a></p>
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<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
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		<title>Rotolo di verdure ipocalorico e ipoglicemico</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2026/01/13/rotolo-di-verdure-ipocalorico-e-ipoglicemico/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jan 2026 15:24:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nutrizione]]></category>
		<category><![CDATA[Ricette]]></category>
		<category><![CDATA[Benessere 360°]]></category>
		<category><![CDATA[ricette facili e gustose]]></category>
		<category><![CDATA[ricette per diabetici]]></category>
		<category><![CDATA[Rotolo di verdure]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Vi proponiamo una ricetta a basso contenuto di calorie e glucidi, buona sia fredda che calda. Le quantità indicate bastano per 4 persone qualora servita come piatto unico, oppure 6 persone, se servita come antipasto. Ingredienti per il rotolo 300 g di spinaci o biete, cotti, strizzati e macinati finemente 2 cucchiai abbondanti di farina con autolievitante (o farina di &#8230; </p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Vi proponiamo una ricetta a basso contenuto di calorie e glucidi, buona sia fredda che calda. Le quantità indicate bastano per 4 persone qualora servita come piatto unico, oppure 6 persone, se servita come antipasto.</p>
<h4>Ingredienti per il rotolo</h4>
<ul>
<li>300 g di spinaci o biete, cotti, strizzati e macinati finemente</li>
<li>2 cucchiai abbondanti di farina con autolievitante (o farina di grano tenero con mezzo chucchiaino di bicarbonato o lievito in polvere), setacciata.</li>
<li>2 uova</li>
<li>sale, pepe, noce moscata, q.b.</li>
</ul>
<h4>Ingredienti per il ripieno (da servire freddo come antipasto)</h4>
<ul>
<li>3 cucchiai di maionnese &#8220;Light&#8221;</li>
<li>100 g di prosciuto cotto</li>
<li>100 g di formaggio fresco tagliatto a fette sottili (Fontina o similare)</li>
<li>2 uova sode</li>
<li>100 g di olive nere o taggiasche</li>
<li>mezzo peperone cotto e pelato (o una lattina)</li>
</ul>
<h4>Ingredienti per il ripieno (da servire caldo come piatto unico)</h4>
<ul>
<li>pollo, carne o pesce, cotto e macinato grossolano o tagliato in piccoli dadini</li>
<li>carota cotta tagliata a dadini</li>
<li>2 uova sode</li>
<li>2 cucchiai di piselli cotti</li>
<li>olive verdi o nere</li>
</ul>
<h4>Preparazione</h4>
<ul>
<li>Riscaldare il forno a 180 °C.</li>
<li>Insaporire la verdura con sale, pepe e noci moscate, aggiungere le uova, mescolare bene e poi aggiungere poco a poco la farina  fino ad amalgamare l&#8217;impasto.</li>
<li>Foderare con carta da forno leggermente unta una teglia metallica rettangolare.</li>
<li>Versare l&#8217;impasto e livellarlo con una spatola per formare uno strato di circa 2 cm di spessore .</li>
<li>Sfornare 1o o 15 minuti, fino a quando la superficie sarà diventata solida e consistente.</li>
<li>Capovolgere la teglia su un canovaccio pulito, asportare la carta da forno.</li>
</ul>
<p><em>Per servire freddo:</em>  arrotolare aiutandosi con il canovaccio e lasciare raffreddare. Quando sarà freddo, srotolare, spalmare la maionnese, disporre le fette di prosciuto e formaggio, e uno strato con il resto degli ingredienti sopra. Arrotolare e servire con insalata a piacere.</p>
<p><em>Per servire caldo:</em> appena asportata la carta da forno, disporre gl ingredienti formando uno strato e arrotolare aiutandosi col canovaccio. Se si desidera, versare sopra alcuni cucchiai di salsa di pomodoro, ragù alla bolognese o besciamella light.</p>
<p><strong>Valori nutrizionali approssimativi (una porzione)</strong></p>
<p>Carboidrati: 8,6 g</p>
<p>Proteine: 13 g</p>
<p>Grassi: 16 g</p>
<p>233 Kcal</p>
<p>Non ci resta che augurarci buon appetito! Raccontaci la tua esperienza.<br />
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<div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div>
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<div itemprop="description">
<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
</div>
<div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div>
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<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2026/01/13/rotolo-di-verdure-ipocalorico-e-ipoglicemico/">Rotolo di verdure ipocalorico e ipoglicemico</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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		<item>
		<title>Plum cake di banana e cioccolato</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2025/12/27/plum-cake-di-banana-e-cioccolato/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 27 Dec 2025 13:36:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nutrizione]]></category>
		<category><![CDATA[Ricette]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Vi proponiamo una ricetta leggera, facile e sfiziosa per questi giorni di feste. Valore energetico di una fetta (50 g) = 175 Kcal (calcolato con dati USDA) Ingredienti per 830 g di dolce finito 125 g di burro 125 g di zucchero 1 uovo 250 g di banane sbucciate 1 cucchiaino di vaniglina in polvere 75 g di cioccolato fondente &#8230; </p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Vi proponiamo una ricetta leggera, facile e sfiziosa per questi giorni di feste.</p>
<p><strong>Valore energetico di una fetta (50 g) = 175 Kcal </strong>(calcolato con <a href="https://fdc.nal.usda.gov/food-search">dati USDA</a>)</p>
<h4>Ingredienti per 830 g di dolce finito</h4>
<ul>
<li>125 g di burro</li>
<li>125 g di zucchero</li>
<li>1 uovo</li>
<li>250 g di banane sbucciate</li>
<li>1 cucchiaino di vaniglina in polvere</li>
<li>75 g di cioccolato fondente (gocce oppure una barra di cioccolato 75%,  macinata grossolanamente a coltello)</li>
<li>185 g di farina</li>
<li>1 cucchiaino di lievito in polvere per dolci</li>
<li>1 pizzico di sale</li>
</ul>
<h4>Preparazione</h4>
<ol>
<li>Sbattere il burro e lo zucchero fino a quando formeranno una crema.</li>
<li>Aggiungere l&#8217;uovo, le banane ridotte a purea, la vaniglina in polvere ed il cioccolato. Sbattere ancora fino ad amalgamare la crema.</li>
<li>Setacciare insieme la farina, il lievito in polvere ed il sale. Aggiungerlo alla crema.</li>
<li>Imburrare ed in infarinare uno stampo rettangolare e versare dentro il preparato. Alternativamente, disporre stampini da plum cake in una piastra da forno e riempirli appena sopra la metà.</li>
<li>Sfornare a 180 °C. Il tempo di cottura dipende dal formato: per lo stampo rettangolare servirà da un&#8217;ora fino a 75 minuti, per gli stampini di carta almeno 45 minuti. Controllare la cottura infilando uno stuzzicadenti di legno nell&#8217;impasto e verificando che ne esca asciuto.</li>
</ol>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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<div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div>
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<div itemprop="description">
<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
</div>
<div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div>
<div class="clearfix"></div>
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<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/12/27/plum-cake-di-banana-e-cioccolato/">Plum cake di banana e cioccolato</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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		<title>Viaggiare con Disabilità: Ryanair rifiuta l&#8217;imbarco con sedie motorizzate</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2025/09/26/viaggiare-con-disabilita-ryanair-rifiuta-le-sedie-motorizzate/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Sep 2025 12:20:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Accessibilità]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilità & Trasporti]]></category>
		<category><![CDATA[Viaggiare]]></category>
		<category><![CDATA[accessibilità]]></category>
		<category><![CDATA[disabilità]]></category>
		<category><![CDATA[discriminazione]]></category>
		<category><![CDATA[Ryanair]]></category>
		<category><![CDATA[viaggiare]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il caso Valentina e la discriminazione che non possiamo ignorare Che Ryanair fosse una compagnia low cost lo sapevamo. Ma che il risparmio potesse tradursi in discriminazione, questo no, non ce lo aspettavamo. Eppure è quanto accaduto a Valentina T., 25 anni, affetta da distrofia muscolare e costretta a muoversi con una carrozzina elettrica. La sua storia, riportata da Avvenire, &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/09/26/viaggiare-con-disabilita-ryanair-rifiuta-le-sedie-motorizzate/">Viaggiare con Disabilità: Ryanair rifiuta l&#8217;imbarco con sedie motorizzate</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3 style="text-align: justify;">Il caso Valentina e la discriminazione che non possiamo ignorare</h3>
<p style="text-align: justify;">Che Ryanair fosse una compagnia low cost lo sapevamo. Ma che il risparmio potesse tradursi in discriminazione, questo no, non ce lo aspettavamo. Eppure è quanto accaduto a Valentina T., 25 anni, affetta da distrofia muscolare e costretta a muoversi con una carrozzina elettrica. La sua storia, riportata da Avvenire, è un campanello d’allarme per chiunque creda nel diritto alla mobilità come diritto umano universale.</p>
<h3 style="text-align: justify;">Un viaggio formativo trasformato in frustrazione</h3>
<p style="text-align: justify;">Valentina era stata selezionata per partecipare al progetto europeo “Keep Driven”, dedicato a giovani con disabilità. Un’iniziativa che prevedeva incontri in Lettonia, Francia, Italia e un workshop finale a Bruxelles. Il 5 settembre aveva acquistato il biglietto Ryanair per il volo Bergamo–Riga del 23 settembre. Tre giorni dopo, aveva inviato alla compagnia tutte le informazioni richieste per il trasporto della carrozzina: dimensioni, peso, tipo di batteria.</p>
<p style="text-align: justify;">La risposta? È arrivata solo la sera prima della partenza. Ryanair ha comunicato via email il rifiuto dell’imbarco, sostenendo che la carrozzina — alta 122 cm — superava di 41 cm il limite massimo consentito per la stiva, fissato a 81 cm.</p>
<h3 style="text-align: justify;">Tempistiche discutibili e mancanza di alternative</h3>
<p style="text-align: justify;">Dalle nostre indagini risulta che la compagnia aerea irlandese era stata informata per tempo. Valentina aveva contattato più volte l’assistenza, ricevendo rassicurazioni. Eppure, solo a poche ore dal volo, è arrivato il rifiuto. Nessuna proposta di volo alternativo. Nessuna assistenza. Solo il rimborso del biglietto.</p>
<p style="text-align: justify;">Diamo eco a questo episodio “inaccettabile” e “discriminatorio”, sottolineando come non si tratti di un caso isolato, ma di un problema sistemico su cui urge trovare delle soluzioni: il diritto alla mobilità per le persone con disabilità non è ancora garantito in modo uniforme.</p>
<h3 style="text-align: justify;">La risposta di Ryanair</h3>
<p style="text-align: justify;">La compagnia ha replicato sostenendo che le dimensioni massime erano chiaramente indicate nel modulo compilato da Valentina. E che, per motivi tecnici e di sicurezza, non è possibile accettare carrozzine che superano tali limiti. Ma la domanda resta: perché comunicarlo solo la sera prima della partenza che non potevano essere offerte soluzioni alternative?</p>
<h3 style="text-align: justify;">Una chiamata all’azione</h3>
<p>Il caso di Valentina ci riguarda tutti. Solleva interrogativi urgenti:</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le compagnie aeree sono davvero pronte a garantire l’accessibilità?</li>
<li style="text-align: justify;">Esistono protocolli chiari per la gestione dei dispositivi di mobilità?</li>
<li style="text-align: justify;">Quali sono le responsabilità legali e morali delle aziende di trasporto?</li>
</ul>
<h3>Raccontaci la tua esperienza</h3>
<p style="text-align: justify;">Se anche tu hai vissuto o assistito a episodi simili di discriminazione, non restare in silenzio. Il team di Mobility Access Pass è al tuo fianco. Attraverso il nostro formulario dei contatti, puoi chiedere assistenza legale, ricevere consigli e contribuire a costruire un sistema più giusto e inclusivo.</p>
<p style="text-align: justify;">Perché il diritto a viaggiare non può essere un privilegio. Deve essere una certezza.</p>
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<div class="saboxplugin-gravatar"><img alt='Mario A. Rosato' src='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=100&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/5981d6ba9377c535372483bf3c17e29360e2fc2910a1e486b3f55f46ba74a947?s=200&#038;d=initials&#038;r=g&#038;initials=mr 2x' class='avatar avatar-100 photo' height='100' width='100' itemprop="image"/></div>
<div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div>
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<div itemprop="description">
<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
</div>
<div class="saboxplugin-web "><a href="http://www.sustainable-technologies.eu" target="_self" >www.sustainable-technologies.eu</a></div>
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<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/09/26/viaggiare-con-disabilita-ryanair-rifiuta-le-sedie-motorizzate/">Viaggiare con Disabilità: Ryanair rifiuta l&#8217;imbarco con sedie motorizzate</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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		<item>
		<title>Stop ai motori diesel: date e normative chiave</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2025/07/28/stop-ai-motori-diesel-date-e-normative-chiave/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Jul 2025 06:47:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mobilità & Trasporti]]></category>
		<category><![CDATA[Politiche]]></category>
		<category><![CDATA[Regioni]]></category>
		<category><![CDATA[Veicoli & accessori]]></category>
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		<category><![CDATA[normative]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Falso allarmismo o reale minaccia di non poter più circolare? La circolazione dei veicoli diesel nell’Unione Europea e in Italia sarà progressivamente limitata secondo normative europee e leggi nazionali/regionali, con divieti differenziati per classe ambientale (Euro 4, Euro 5, Euro 6) e per area geografica. La nostra associazione si sta impegnando a verificare se la normativa in questione comporterà particolari &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/07/28/stop-ai-motori-diesel-date-e-normative-chiave/">Stop ai motori diesel: date e normative chiave</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h4>Falso allarmismo o reale minaccia di non poter più circolare?</h4>
<p style="text-align: justify;">La circolazione dei veicoli diesel nell’Unione Europea e in Italia sarà progressivamente limitata secondo <strong>normative europee e leggi nazionali/regionali</strong>, con <strong>divieti differenziati per classe ambientale (Euro 4, Euro 5, Euro 6)</strong> e per <strong>area geografica</strong>. La nostra associazione si sta impegnando a verificare se la normativa in questione comporterà particolari disagi limitando la mobilità delle persone con disabilità e in generale di coloro i quali non possono permettersi di acquistare mezzi costosi e non possono muoversi a piedi o in bicicletta per problemi di salute non rientranti nelle categorie di invalidi e nemmeno disabili.</p>
<h3><strong>Normativa comunitaria: Regolamento UE 2019/631</strong></h3>
<ul>
<li><strong>Obiettivo principale</strong>: riduzione delle emissioni di CO₂ dei veicoli nuovi</li>
<li><strong>Modificato dal Regolamento UE 2023/851</strong>, nell’ambito del pacchetto <em>Fit for 55</em></li>
<li><strong>Cosa prevede</strong>:
<ul>
<li>Dal <strong>2035</strong> sarà <strong>vietata la vendita di nuove auto a benzina e diesel</strong> nell’UE</li>
<li class="ps-2">Il divieto riguarda <strong>solo le nuove immatricolazioni</strong>: i veicoli già in circolazione potranno continuare a circolare, salvo restrizioni locali</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3><strong>Leggi e piani nazionali e regionali in Italia</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Le limitazioni alla circolazione sono già attive o previste a breve in molte regioni italiane  ai sensi del <a href="https://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2023/11/11/23A06123/SG" target="_blank" rel="noopener"><strong>decreto legge 12 settembre 2023, n. 121 recante «Misure urgenti in materia di pianificazione della qualità dell’aria e limitazioni della circolazione stradale»</strong></a> in risposta alle <strong>condanne della Corte di Giustizia UE</strong> per il superamento dei limiti di inquinamento atmosferico. Siamo di fronte ad un enorme paradosso se pensiamo che siamo costretti a vivere da alcuni anni in un periodo di conflitti bellici con armi altamente inquinanti che tuttavia nessuno ha quantificato. Troviamo totalmente ingiusto ed iniquo complicare la vita alle persone con fragilità obbligandole a ulteriori disagi dovuti alla limitazione della circolazione se non con costosi autoveicoli di ultima generazione. Ricordiamo che le banche e le assicurazioni considerano le persone con disabilità soggetti a rischio e pertanto sono esclusi dalle loro politiche di finanziamento e tutela.</p>
<h4 class="text-base-strong"><strong>Dal 1° ottobre 2025</strong></h4>
<ul>
<li><strong>Piemonte, Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna</strong>:
<ul>
<li><strong>Blocco dei diesel Euro 5</strong> nei comuni con più di 30.000 abitanti (1). Saranno esentati i mezzi per il trasporto disabili, ambulanze, e medici (2)</li>
<li>In <strong>Veneto</strong>, il blocco sarà <strong>totale e permanente</strong>, 7 giorni su 7. Possono ottenere esenzioni parziali i veicoli aderenti al progetto MoVe, quelli per disabili, i pendolari con ISEE minore di 14.000 € e altre categorie (3).</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h4 class="text-base-strong"><strong>Milano</strong></h4>
<ul>
<li><strong>Area B</strong>: divieto progressivo per diesel Euro 5 e successivamente Euro 6.</li>
<li class="ps-2"><strong>Area C</strong>: restrizioni già attive per Euro 4 e in arrivo per Euro 6d-temp.</li>
<li>I veicoli per disabili sono esentati, ma devono essere registrati nell&#8217;<a href="https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-b/area-b-veicoli-che-possono-entrare" target="_blank" rel="noopener">apposito sito del Comune</a>.</li>
</ul>
<h4><strong>Roma</strong></h4>
<ul>
<li><strong>ZTL Fascia Verde</strong>: diesel Euro 4 già vietati, Euro 5 soggetti a blocchi temporanei. Sono esentati dal blocco i veicoli per trasporto disabili, quelli delle forze dell&#8217;ordine e i mezzi comunali (4)</li>
</ul>
<div class="relative pb-6 w-full after:border-b after:border-stroke-300 after:w-full after:absolute after:mt-3"></div>
<h3><strong>Prossime tappe</strong></h3>
<div>
<div>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Anno</th>
<th>Misura prevista</th>
<th>Riferimento</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>2025</td>
<td>Blocco diesel Euro 5 in molte regioni italiane</td>
<td> <a href="https://www.wired.it/article/diesel-euro-5-auto-divieto-circolazione-ottobre/" target="_blank" rel="noopener">(1)</a>; <a href="https://benessereconomico.it/blocco-diesel-euro-5-da-ottobre-2025-cosa-cambia-e-cosa-si-rischia/" target="_blank" rel="noopener">(2)</a>; <a href="https://www.autoscout24.it/informare/novita/blocco-diesel-euro-5-2025-date-regioni-coinvolte-e-cosa-fare/" target="_blank" rel="noopener">(3)</a>;  <a href="https://www.rinnovabili.it/mobilita/roma-blocca-le-auto-diesel-euro-5-nella-ztl-fascia-verde-stop-dal-1-novembre/" target="_blank" rel="noopener"><span class="mx-0.5 inline-block h-5 w-4 pb-1 align-middle" data-copy="false">(4)</span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>2030</td>
<td>Probabile divieto di circolazione per la maggior parte dei diesel nelle grandi città</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>2035</td>
<td>Stop alla vendita di nuove auto diesel e benzina in UE</td>
<td style="text-align: center;"><a href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:32019R0631" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #000000; font-family: Arial;"><span style="font-size: 13.3333px; background-color: #f0f0f0;">Regolamento UE 2019/631</span></span></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">Per rimanere aggiornato sul tema della mobilità o se vuoi vendere un tuo autoveicolo speciale omologato per il trasporto o conduzione delle persone con disabilità scrivici:</div>
<div></div>
<div>
<hr />
<p>Foto copertina di <a href="https://unsplash.com/it/@cdc?utm_content=creditCopyText&amp;utm_medium=referral&amp;utm_source=unsplash">CDC</a> su <a href="https://unsplash.com/it/foto/un-uomo-su-una-sedia-a-rotelle-accanto-a-unauto-RhMqVe3ogco?utm_content=creditCopyText&amp;utm_medium=referral&amp;utm_source=unsplash">Unsplash</a></p>
</div>
<p><iframe loading="lazy" src="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfe5brKQi2gurf4omDOn9RVk0mqh6u5CcIM-8h09saNsWKB0Q/viewform?embedded=true" width="640" height="1135" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0">Caricamento…</iframe></p>
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<div class="saboxplugin-authorname"><a href="https://mobility-access-pass.org/author/mario-alejandro-rosato/" class="vcard author" rel="author"><span class="fn">Mario A. Rosato</span></a></div>
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<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
<a href="https://mobility-access-pass.org/chi-siamo/mario-a-rosato//">Biografia</a></p>
</div>
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		<title>Calcola e mantieni il tuo peso forma!  L&#8217;app di MAP è on-line</title>
		<link>https://mobility-access-pass.org/2025/06/22/app-gratuita-per-calcolare-lindice-di-massa-corporea-imc-e-le-calorie-della-tua-dieta/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mario A. Rosato]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Jun 2025 16:53:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Benessere]]></category>
		<category><![CDATA[Nutrizione]]></category>
		<category><![CDATA[Ricette]]></category>
		<category><![CDATA[slider]]></category>
		<category><![CDATA[Stile di Vita]]></category>
		<category><![CDATA[Calcolatore calorie]]></category>
		<category><![CDATA[dieta]]></category>
		<category><![CDATA[dimagrire]]></category>
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		<category><![CDATA[peso ideale]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Il tuo benessere è la nostra priorità! Le estati torride, il poco movimento e il timore di alimentarsi in modo scorretto possono rendere difficile il percorso verso una vita più sana. A volte, anche seguendo le indicazioni degli specialisti, ci si sente scoraggiati. Ma non è il momento di mollare: scopri l&#8217;app gratuita di MAP! Un passo alla volta verso &#8230; </p>
<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/06/22/app-gratuita-per-calcolare-lindice-di-massa-corporea-imc-e-le-calorie-della-tua-dieta/">Calcola e mantieni il tuo peso forma!  L&#8217;app di MAP è on-line</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3 data-start="260" data-end="302"><strong data-start="260" data-end="302">Il tuo benessere è la nostra priorità!</strong></h3>
<p style="text-align: justify;" data-start="304" data-end="563">Le estati torride, il poco movimento e il timore di alimentarsi in modo scorretto possono rendere difficile il percorso verso una vita più sana. A volte, anche seguendo le indicazioni degli specialisti, ci si sente scoraggiati. Ma non è il momento di mollare: scopri l&#8217;app gratuita di MAP!</p>
<h3 data-start="565" data-end="611">Un passo alla volta verso l&#8217;obiettivo</h3>
<p style="text-align: justify;" data-start="613" data-end="883">La chiave è <strong data-start="625" data-end="647">mai arrendersi!</strong> Anche piccoli progressi possono portarti lontano se accompagnati da costanza e consapevolezza. Il secondo passo? Imparare a conoscere meglio il proprio corpo e a <strong data-start="811" data-end="853">gestire l’alimentazione con semplicità</strong>, senza ansie o complicazioni.</p>
<p style="text-align: justify;" data-start="885" data-end="1082">Proprio per aiutarti in questo percorso, <strong data-start="926" data-end="996">Mobility Access Pass ha creato una app gratuita per calcolare l&#8217;indice di massa corporea (IMC) e le calorie della tua dieta, </strong> che puoi utilizzare direttamente dal tuo smartphone collegandoti al sito web dell’associazione, senza doverla scaricare e installare appesantendo la memoria del tuo dispositivo. Favoloso no?</p>
<h3 data-start="1084" data-end="1115">Come funziona l’app di MAP?</h3>
<p style="text-align: justify;" data-start="1117" data-end="1408">L’app ti guida passo dopo passo, partendo dal calcolo del tuo <a href="https://nutrium.com/blog/it/equazione-di-mifflin-st-jeor-per-i-professionisti-della-nutrizione/" target="_blank" rel="noopener"><strong data-start="1179" data-end="1213">Indice di Massa Corporea (IMC)</strong></a>, ovvero il rapporto tra il peso e l’altezza, per poi indicarti il <strong data-start="1280" data-end="1315">fabbisogno calorico giornaliero</strong> in base al tuo stile di vita e ai tuoi obiettivi (dimagrire, mantenere o aumentare di peso). Per il calcolo, abbiamo utilizzato i dati ufficiali dal <a href="https://fdc.nal.usda.gov/food-search" target="_blank" rel="noopener">database della USDA</a>.</p>
<p data-start="1410" data-end="1528">Ma non finisce qui! Grazie al successo ottenuto, l’app è stata arricchita con nuove funzionalità che ti permettono di:</p>
<ul data-start="1529" data-end="1822">
<li data-start="1529" data-end="1577">
<p data-start="1531" data-end="1577">Monitorare l’andamento del tuo peso nel tempo.</p>
</li>
<li data-start="1578" data-end="1637">
<p data-start="1580" data-end="1637">Rispettare facilmente il tuo limite calorico giornaliero.</p>
</li>
<li data-start="1638" data-end="1715">
<p data-start="1640" data-end="1715">Ricevere via email <strong data-start="1669" data-end="1714">un promemoria con il menù che hai selezionato, le relative calorie e il calo o aumento di peso in una settimana </strong>.</p>
</li>
<li data-start="1716" data-end="1822">
<p data-start="1718" data-end="1822">Usare lo strumento anche fuori casa, per esempio <strong data-start="1767" data-end="1821">quando fai la spesa o scegli il menù al ristorante</strong>.</p>
</li>
</ul>
<h3 data-start="1824" data-end="1851">Una guida sempre con te</h3>
<p style="text-align: justify;" data-start="1853" data-end="2046">Che tu sia in cucina, al supermercato o al tavolo di un ristorante, <strong data-start="1921" data-end="1950">l’app MAP è al tuo fianco</strong>. È lo strumento tascabile ideale per potenziare il lavoro del tuo specialista, pronto a consigliarti in ogni momento della giornata!</p>
<h3 data-start="2048" data-end="2082">Buon appetito… e buon divertimento!</h3>
<p data-start="2084" data-end="2257">Scegli oggi di prenderti cura di te. Vai alla sezione <strong data-start="2138" data-end="2151">&#8220;Utilità&#8221;</strong> sul nostro sito, clicca su <strong data-start="2180" data-end="2201">&#8220;<a href="https://mobility-access-pass.org/utilita/calcolatore-imc-e-calorie/" target="_blank" rel="noopener">Calcolatore IMC</a>&#8220;</strong> e salva l&#8217;URL nel tuo browser per iniziare subito il tuo percorso verso il benessere. Se ti piacerà allora condividila; aiuterai al benessere di chi ti sta a cuore e aiuterai la visibilità della nostra associazione. La app è e rimarrà sempre gratuita, ma ti chiediamo di fare una <a href="https://mobility-access-pass.org/dona-ora/" target="_blank" rel="noopener">donazione</a>, anche piccola, per aiutarci a mantenere il sito.</p>
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<p>Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.<br />
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<p>L'articolo <a href="https://mobility-access-pass.org/2025/06/22/app-gratuita-per-calcolare-lindice-di-massa-corporea-imc-e-le-calorie-della-tua-dieta/">Calcola e mantieni il tuo peso forma!  L&#8217;app di MAP è on-line</a> proviene da <a href="https://mobility-access-pass.org">Mobility Access Pass</a>.</p>
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