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Comunicare in presenza di disabilità visiva e uditiva parziale — o di sordocecità totale — richiede soluzioni fuori dall’ordinario. Fortunatamente, esistono numerose tecniche di comunicazione, spesso combinabili tra loro, che permettono uno scambio efficace a seconda della situazione, dell’ambiente e delle capacità residue della persona.

Indice

• Comunicazione e sordocecità: perché non esiste un solo metodo
• Tecniche di comunicazione con residuo visivo o uditivo
• L’importanza dell’ambiente nella comunicazione
• Comunicazione tattile nella sordocecità totale
• Alfabeto Lorm e alfabeto Malossi: la mano come tastiera
• Regole pratiche della comunicazione tattile
• Tecnologia e accessibilità: dagli SMS agli smartphone
• Haptics e vibrazioni: un’idea promettente (ma incompiuta)
• Conclusioni 

1. Comunicazione e sordocecità: perché non esiste un solo metodo

Nel caso di disabilità visiva e uditiva, non esiste una tecnica di comunicazione universale. L’efficacia dipende da più fattori:

• residuo visivo e uditivo della persona;
• abilità dell’interlocutore;
• condizioni ambientali (rumori, luce, spazio).

Per questo motivo, una persona sordocieca utilizza più tecniche, spesso anche contemporaneamente, adattandole al contesto.

2. Tecniche di comunicazione con residuo visivo o uditivo

Quando è presente un residuo sensoriale, le possibilità aumentano:

• Persona sorda ma ipovedente: può utilizzare varianti della LIS (Lingua dei Segni Italiana) adattate al proprio campo visivo.
• Persona cieca con residuo uditivo: (caso statisticamente più frequente, secondo l’Unione Centrale per il Bene dei Ciechi della Svizzera) può ricorrere a moderni apparecchi acustici.

In entrambi i casi, la comunicazione è possibile se l’interlocutore si adegua alle esigenze specifiche del sordocieco.

3. L’importanza dell’ambiente nella comunicazione

L’ambiente gioca un ruolo fondamentale:

• meglio scegliere luoghi tranquilli, perché i rumori di fondo disturbano molto chi utilizza apparecchi acustici;
• anche dal punto di vista visivo, lo spazio dovrebbe essere neutro e privo di distrazioni;
• le parole vanno scandite bene, senza urlare o parlare troppo forte.

Piccoli accorgimenti fanno una grande differenza.

4. Comunicazione tattile nella sordocecità totale

Quando cecità e sordità sono entrambe totali, l’unica via possibile è la comunicazione tattile. Questa tecnica si basa su movimenti e pressioni delle dita a contatto diretto con la mano della persona sordocieca.

5. Alfabeto Lorm e alfabeto Malossi: la mano come tastiera

I due principali sistemi di comunicazione tattile sono:

• Alfabeto Lorm, di uso internazionale;
• Alfabeto Malossi, ideato da Eugenio Malossi all’inizio del Novecento e diffuso in Italia.

Entrambi trasformano la mano in una sorta di tastiera:

• si toccano o pizzicano punti specifici del palmo e delle dita;
• ogni gesto corrisponde a una lettera;
• le lettere formano parole e frasi.

La persona sordocieca deve tenere la mano sinistra rilassata e appoggiata su quella dell’interlocutore.

6. Regole pratiche della comunicazione tattile

La comunicazione tattile segue alcune convenzioni fondamentali:

• Fine parola: un tocco leggero sul palmo;
• Fine frase: due tocchi leggeri sul palmo;
• “Sì”: un colpetto leggero;
• “No” o correzione: uno sfregamento rapido da destra a sinistra, come per cancellare.

È sempre consigliabile chiedere all’interlocutore se desidera queste indicazioni e adattare la velocità dei movimenti, perché il metodo richiede grande concentrazione.

7. Tecnologia e accessibilità: dagli SMS agli smartphone

Pensiamo ad esempi quotidiani:

• una persona sorda può inviare e leggere messaggi scritti;
• una persona cieca può usare app di lettura vocale per trasformare i testi in audio.

8. Haptics e vibrazioni: un’idea promettente (ma incompiuta)

Gli smartphone moderni sono dotati di tecnologie aptiche (haptic technologies, dal greco hápto ‘connettere, mettere in contatto, toccare’), cioè basate sul tatto, come la vibrazione.

Nel 2012, in India, Anmol Anand e Arun Mehta fondarono la Bi-directional Access Promotion Society of India (BAPSI) e svilupparono un’app che:

• traduceva i messaggi scritti in sequenze di vibrazioni;
• utilizzava il codice Morse per rendere le informazioni percepibili al tatto.

Il progetto Smart Phones for the Deaf Blind ricevette 24.000 dollari australiani nel 2014, ma non ebbe successo e la BAPSI oggi non esiste più. Un’idea che dimostra però quanto tecnologia e accessibilità possano — e debbano — incontrarsi.

Conclusioni

Costruire accessibilità significa comunicare meglio per non discriminare. Conoscere i metodi tattili, creare ambienti accessibili e sostenere l’innovazione tecnologica significa rendere la mobilità, i servizi e gli spazi realmente fruibili da tutti.

Mobility Access Pass promuove un approccio basato sulla consapevolezza e sul rispetto delle diverse modalità di comunicazione. Informarsi, formarsi e progettare in modo inclusivo è il primo passo per garantire autonomia, dignità e partecipazione.

Condividi questo contenuto, parlane nei tuoi contesti professionali e contribuisci a diffondere una cultura dell’accessibilità che non lasci nessuno indietro. Perché l’accessibilità non è un’opzione: è un diritto.

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Mario A. Rosato

Ingegnere elettrico, elettronico e ambientale. Giornalista e divulgatore scientifico. Titolare di Sustainable Technologies srl.
Biografia

www.sustainable-technologies.eu

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Un mercato da 400 miliardi (con vista mare)

Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità, oltre un miliardo di persone nel mondo vive con una disabilità. In Europa, la domanda potenziale di turismo accessibile supera i 127 milioni di individui. E non si tratta solo di numeri: sono persone che vogliono viaggiare, scoprire, emozionarsi. E che, spesso, spendono anche di più per farlo in modo confortevole. Nessuno vorrebbe investire in una vacanza stressante e deludente!

In Italia, il potenziale economico del turismo accessibile è stimato in oltre 27 miliardi di euro annui. Eppure, meno del 10% delle strutture turistiche è davvero accessibile. Un po’ come avere un ristorante stellato… ma dimenticare le posate.

Dalle Alpi alle onde: l’Italia che accoglie

Non tutto è perduto, anzi. Ci sono regioni e città che stanno facendo passi da gigante:

• In Liguria, una guida aggiornata segnala 278 spiagge accessibili e 67 hotel attrezzati.
• Milano, Firenze e Venezia sono tra le città europee più accessibili secondo Travel + Leisure.
• Il portale OpenTourism raccoglie itinerari, strutture e servizi accessibili in tutta Italia, con filtri per ogni tipo di esigenza.

E poi ci sono i piccoli comuni come Pieve Fosciana, premiato per l’uso della Comunicazione Aumentativa Alternativa per accogliere persone con disturbi dello spettro autistico. Altro che “piccolo è bello”: qui è anche inclusivo.

Tecnologia e innovazione: quando il viaggio è smart

La tecnologia sta rivoluzionando il turismo accessibile:

• App come Kimap e Moovit segnalano percorsi accessibili, ascensori e parcheggi per disabili.
• I tour virtuali permettono di esplorare musei e città storiche da casa, con audio descrizioni e sottotitoli.
• La realtà aumentata arricchisce l’esperienza nei siti culturali, con ricostruzioni storiche e percorsi interattivi.

E poi ci sono le webapp come quella di Delante, che mappa parcheggi, musei, hotel e ristoranti accessibili in tempo reale. Altro che guida cartacea: qui si viaggia con un clic.

Accessibilità è anche cultura

Non basta abbattere le barriere fisiche: serve un cambio di mentalità. La formazione degli operatori, la comunicazione inclusiva e l’empatia sono fondamentali. Perché l’accessibilità non è solo una rampa, è un sorriso al check-in, un menù in Braille, una guida che sa raccontare anche con le mani.

Il futuro? È già qui (e parla inclusivo)

Progetti come UsABILE aiutano hotel e strutture a diventare più accessibili, con formazione, design universale e pacchetti su misura. E in Sardegna è nata una comunità scientifica euromediterranea per promuovere un turismo accessibile e rigenerativo. Altro che nicchia: qui si parla di rivoluzione.

Conclusione: viaggiare è un diritto, non un privilegio!

Il turismo accessibile non è solo una buona azione: è una strategia vincente. Per l’economia, per la società, per l’anima. Perché un mondo in cui tutti possono viaggiare è un mondo più giusto, più ricco, più umano. Se la tendenza è un mercato in crescita perché l’Italia è una meta turistica tra le più gettonate anche dagli stranieri allora perché non investire nel turismo accessibile? Accessibilità significa più comfort per tutti!

E poi, diciamolo: viaggiare liberamente senza barriere e in compagnia… è molto più bello per tutti.

Raccontaci il tuo viaggio

Se hai un’esperienza da condividere con i nostri lettori scrivici e sarai protagonista dei nostri racconti sul turismo accessibile.
Vorresti organizzare un viaggio ma non sai da dove iniziare? Chiedi a Tonino, sarà lieto di aiutarti! Visita la rubrica dedicata al “Turismo accessibile”.

Tonino Muriana

Diplomato in ragioneria commerciale. Dal 1991 fondatore dell’associazione Case-Famiglia-Piergiorgio Frassati di Moncalieri (TO). Dal 2019 ideatore del progetto FreeGoo per facilitare il turismo accessibile di Innoviaggi.

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I partner del progetto

Artefici del prototipo Avathor One sono due aziende italiane, la Italdesign e la startup torinese Avathor, che si sono unite per realizzare un’idea futuristica: un veicolo elettrico per utenti con esigenze speciali.

La Italdesign, affonda le sue radici nel 1968 quando fondata a Torino da Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani era conosciuta come SIRP Società Italiana Realizzazione Prototipi S.p.A., centro di servizi per il mondo dell’automobile (FIAT, Alfa Romeo, Hyundai e Mitsubishi, ecc.). Molti oggetti usciti dalla mente dei suoi fondatori hanno segnato la storia dell’industrial design, non solo italiano, tanto che oggi sono ammirati in prestigiosi musei come il MoMA di New York.

La Avathor S.r.l. nasce a Torino il 26 gennaio 2024 con una missione chiara: rompere le barriere della mobilità attraverso soluzioni tecnologiche avanzate e accessibili. La vision dell’azienda è facilitare il diritto di muoversi in autonomia, senza ostacoli o limitazioni. La mission è sviluppare progetti innovativi pensati per migliorare concretamente la vita di chi convive con la disabilità o ha difficoltà motorie. Il motto: la tecnologia non deve solo evolversi, deve farlo per il bene di tutti.

Avathor One

Il Mauto

Il museo dell’automobile di Torino non poteva essere la sede più indicata poichè è completamente accessibile. In generale è accogliente e inclusivo per tutte le fasce di età e le capacità, coinvolgendo bambini, giovani, adulti e anziani, considerando le diverse disabilità motorie, sensoriali e cognitive. E’ disponibile una sedia a rotelle gratuita a uso dei visitatori con problemi di deambulazione.
Ma veniamo alla cronaca della giornata e ai suggerimenti per i progettisti ed organizzatori di eventi.

Il parere degli utilizzatori con disabilità motorie

Interviste registrate al MAUTO da Tonino Muriana.

Parte 1/2

Parte 2/2

Consigli agli organizzatori e ai designer

Condivido la mia esperienza sperando possa essere d’aiuto non solo all’associazione MAP con la quale collaboro, ma anche a tutti gli organizzatori di eventi pubblici e designer di prodotti affinchè possano rendere veramente inclusiva la società.
Sono giunto al MAUTO con un taxi, da Moncalieri a Torino, fino all’ingresso laterale del museo dove è situata la rampa che dà accesso alla caffetteria. Nell’area circostante al Museo è possibile trovare vari parcheggi riservati alle persone con disabilità.
Arrivando alla Reception del museo ho notato immediatamente una lacuna progettuale del bancone: non ha un pianale ridotto adatto per comunicare con comodità con il personale stando seduti su sedia a rotelle. Aspetto che non consente alle persone di muoversi in modo incondizionato ma con un accompagnatore.  Attiguo alla reception c’è una sala con caffetteria e dei tavolini per sorseggiare un caffè o un drink. Il personale è gentile e disponibile per ogni evenienza. Mentre assaporo un cappuccino, arriva il mio amico Ivano che mi fa da accompagnatore; attendiamo qualche tempo e ci accingiamo ad entrare nell’Auditorium, dove si svolgerà la presentazione del prototipo del veicolo.
Come spesso accade negli eventi organizzati da inesperti in materia di accessibilità anche qui trovo difficoltà nel localizzare l’ accesso all’Auditorium per persone su sedia a rotelle e per un po’ giriamo a vuoto.
All’interno trovo altre persone con disabilità motoria; alcuni di essi mi hanno raccontato che hanno collaborato attivamente per la realizzazione del progetto, valutando in prima persona il veicolo per identificarne pregi e difetti.
Dopo i doverosi saluti iniziali da parte di una giornalista del Corriere della Sera/Gazzetta dello sport, iniziano gli interventi del team dell’azienda Author, esperti provenienti da diversi settori, ognuno con una lunga carriera imprenditoriale e un forte impegno verso l’innovazione, la sostenibilità e l’eccellenza.
Gli organizzatori hanno consentito il dibattito con il pubblico: non sono mancati imbarazzo e perplessità nella parte finale dell’incontro alla mia domanda riguardo la possibilità di utilizzazione del veicolo da persone mancine nel rispetto dei principi dell’Unversal Design.
A conclusione dell’evento gli ideatori hanno dichiarato di avere intenzione nel prossimo futuro di realizzare degli hub di sharing di Avathor nel contesto metropolitano di Torino, ad esempio negli aeroporti, stazioni ferroviarie, centri commerciali, musei, ecc.…
Al termine dell’evento di presentazione gli organizzatori hanno omaggiato tutti gli ospiti con un invito al day lunch, occasione preziosa di networking ed esperienza indimenticabile.

Contatta Tonino Muriana per saperne di più scrivendo qui:

Tonino Muriana

Diplomato in ragioneria commerciale. Dal 1991 fondatore dell’associazione Case-Famiglia-Piergiorgio Frassati di Moncalieri (TO). Dal 2019 ideatore del progetto FreeGoo per facilitare il turismo accessibile di Innoviaggi.

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Ambiti di applicazione dell’IA

Quotidianamente le persone fragili, non autosufficienti per vari motivi, devono affrontare diverse problematiche per cui hanno bisogno di adeguata assistenza. La domanda di aiuto qualificato è in crescita a causa dell’aumento del tasso d’invecchiamento della popolazione italiana, ma spesso non è soddisfatta adeguatamente per la mancanza di personale con competenze multidisciplinari e/o assenza di famigliari, come nel caso di persone senza figli. In questo contesto, è sempre più all’ordine del giorno la necessità di risolvere il problema in modo eco sostenibile, rapido, efficace ed economico.
La nostra associazione ha individuato i seguenti ambiti in cui sviluppare e testare, nel prossimo futuro, progetti innovativi (secondo Copilot di Microsoft) con l’auspicata partecipazione di un’ampia gamma di portatori d’interesse.

1. Mobilità autonoma:

• Carrozzine elettriche dotate di IA per spostamenti incondizionati.
• Veicoli a guida autonoma per persone con disabilità motorie o visive.
• Sistemi per facilitare la geolocalizzazione del parcheggio adeguato a persone con disabilità (dotate di CUDE).

2. Accesso all’informazione:

• Software di trascrizione automatica per persone con problemi di udito.
• Sistemi di lettura vocale per non vedenti, come audiolibri avanzati o descrizioni automatiche delle immagini.

3. Tecnologie assistive:

• Protesi robotiche intelligenti che si adattano ai movimenti dell’utente.
• Assistenti vocali personalizzati per semplificare le attività quotidiane.

4. Inclusione sociale:

• Traduzione in tempo reale della lingua dei segni.
• Applicazioni per facilitare la comunicazione tra persone con disabilità diverse.
• Sistemi di scrittura mediante dettatura e traduzione multilingue.

Esempi virtuosi di applicazione dell’IA: l’accessibilità alle informazioni

Per la nostra associazione al centro c’è la persona. Pertanto, è fondamentale per lo sviluppo di una società inclusiva facilitare la comunicazione, posto che le barriere più limitanti il benessere sono primariamente di tipo culturale e secondariamente di tipo architettonico. All’oggi gli esempi più tangibili e diffusi dell’applicazione delle tecnologie basate sull’ IA si trovano nella produzione di film, documentari, notiziari ecc., ed è la generazione di sottotitoli o la descrizione delle immagini per persone non udenti o non vedenti. Pensiamo al lavoro di trasformazione di contenuti per rendere universalmente accessibile il patrimonio storico documentale: il potenziale di sviluppo è enorme sia in termini quantitativi che qualitativi. Finanziare o investire in queste attività porterebbe vantaggi occupazionali e di benessere diffuso.
La nostra associazione è convinta che l’AI possa favorire la mappatura dell’accessibilità di un territorio in modo dinamico, per fornire informazioni aggiornate e reali.

Finanziamenti

Ci siamo chiesti se esistono finanziamenti per sostenere progetti di sperimentazione dell’applicazione dell’AI e se possono essere erogati agli enti del Terzo Settore. Abbiamo verificato che esistono diverse opportunità quali ad esempio:
– Fondi europei: Programmi come Horizon Europe e Digital Europe offrono supporto per progetti innovativi.
– Bandi nazionali: In Italia, il Fondo per la Repubblica Digitale e bandi come “crescerAI” sostengono lo sviluppo di soluzioni IA per PMI e imprese sociali e del Ministero del Lavoro e Politiche sociali.
– Partnership pubblico-private: Collaborazioni con aziende tecnologiche possono ridurre i costi di sviluppo.

Criticità e prospettive

Secondo l’osservatorio del Fondo per la Repubblica digitale, istituito con il decreto legge n. 152 del 6 novembre 2021, convertito con modificazioni dalla legge n. 233 del 29 dicembre 2021, l’Italia sta diventando un paese sempre più digitalizzato. Molte attività possono essere svolte tramite un dispositivo mobile e collegamento internet, come ad esempio le transazioni bancarie. Tuttavia, secondo il 2030 Digital Decade Report della Commissione europea, pubblicato a settembre 2023, nel nostro paese 26 milioni di persone sono prive di competenze digitali di base. Si tratta del 54% della popolazione tra i 16 e i 74 anni, rispetto al 46% della media Ue. Inoltre, solo il 43,1% delle donne possiede competenze digitali di base, rispetto al dato Ue del 52,3%. Il nostro Paese, in aggiunta, presenta il più alto tasso di NEET (Not in Education, Employment or Training): sono, infatti, più di 2,2 milioni.

Nell’UE l’European Disability Forum (EDF) sta sta lavorando ad un progetto per garantire che l’IA sia inclusiva e rispettosa dei diritti delle persone con disabilità consapevolizzando politici, aziende e il pubblico in generale.

Sanzioni e deroghe

Rimanendo nell’ambito della Comunicazione è utile conoscere le Linee Guida sull’accessibilità degli strumenti informatici emesse dall’Agenzia per l’Italia Digitale per non incorrere a sanzioni. In particolare, AgID ha affermato che:

Un onere organizzativo eccessivo si verifica tenendo conto le dimensioni dell’impresa, la sua natura giuridica e le risorse del soggetto che le deve investire per rendere accessibili tutti i servizi offerti;
Un onere finanziario eccessivo si deve valutare considerando anche il rapporto tra i costi necessari per garantire la piena accessibilità e i benefici per le persone con disabilità;
Il pregiudizio per l’erogazione di servizi/informazioni si deve comprovare verificando l’effettiva incompatibilità delle soluzioni tecniche offerte e la piena accessibilità dei siti dove venissero completati tutti gli adempimenti richiesti.

Tavolo di lavoro sull’IA

Se hai un’idea specifica in mente, possiamo approfondirla insieme! Compila il seguente formulario e indicaci quando contattarti:

Giovanna Barbaro

Laureata allo IUAV. Libera professionista dal 2012. Impegnata in progetti EcoSocioSostenibili. Presidente MAP dal 27 febbraio del 2021.

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Oggi, finalmente, termina la nostra campagna di crowd funding “Viaggiare senza barriere in compagnia? Sì, grazie al tuo aiuto!” ospitata dalla piattaforma della Fondazione Idea Ginger in collaborazione con la Civibank.
L’obiettivo di raccogliere 4.900€ per acquistare un sistema di mobilità ecologica ed inclusiva è stato raggiunto in due mesi di lavoro impegnativo che ha coinvolto tutti i nostri associati, da est a ovest e da nord a sud del belpaese. Il sogno potrà avverarsi grazie a 60 sostenitori che in media ci hanno generosamente donato circa 70€ a testa.

Con immensa commozione desideriamo condividere questa importante notizia per la nostra comunità.  Ringraziamo sin d’ora tutti i nostri sostenitori e la Civibank per averci donato a fondo perduto 630€.

Avevamo iniziato questa campagna più per segnalare un disagio reale che per risolvere il problema della mobilità in tempi rapidi, accusato dalle persone con maggiori difficoltà economiche, dovute principalmente al fatto di essere escluse dal mondo del lavoro per la loro disabilità e per continui tagli lineari nella sanità pubblica.

Sinceramente non pensavamo di riuscire a raccogliere addirittura il 102% in soli due mesi e in un periodo critico dovuto al sommarsi di varie problematiche da due anni a questa parte: covid e conflitto bellico tra Russia ed Ucraina.

Programmi per il futuro prossimo

Siamo fiduciosi di poter acquistare il propulsore elettrico e la carozzina super leggera al prezzo che ci era stato preventivato due mesi fa, nonostante tutto sia in aumento, spesso ingiustificato.

Promettiamo di organizzare un evento pubblico per festeggiare l’acquisto e premiare i donatori che ci hanno incoraggiato e sostenuto fino a qui.

Illustrare il propulsore e le modalità di noleggiarlo tramite un’apposita applicazione per dispositivi mobili.

Giovanna Barbaro

Laureata allo IUAV. Libera professionista dal 2012. Impegnata in progetti EcoSocioSostenibili. Presidente MAP dal 27 febbraio del 2021.

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Alberto Torregiani

Informatico, web master. Novara.

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